Αλ. Εξάρχου - CEO AKTOR: Η γραφειοκρατία και η αργή απονομή της δικαιοσύνης τα δυο μεγάλα προβλήματα και στις επενδύσεις

 

 Την πεποίθηση ότι η ελληνική οικονομία θα συνεχίσει να αναπτύσσεται τουλάχιστον έως και το τέλος της δεκαετίας, εξέφρασε ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου AKTOR, κ. Αλέξανδρος Εξάρχου, μιλώντας στο 26^ο ετήσιο Capital Link Invest in Greece Forum, που πραγματοποιήθηκε στη Νέα Υόρκη.

 

Κατά τη διάρκεια συζήτησης με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της Deloitte Ελλάδος, κ. Δημήτρη Κουτσόπουλο με θέμα τα επόμενα βήματα που πρέπει να κάνει η ελληνική οικονομία, ο κ. Εξάρχου σημείωσε ότι η Ελληνική Κυβέρνηση λαμβάνει σοβαρά υπόψη τα μηνύματα των αγορών, αναγνώρισε ότι η Ελλάδα έχει επιτύχει την αλλαγή της εικόνας που έχουν για την οικονομία της οι αγορές, επανέλαβε, όμως, την ανάγκη για μεταρρυθμίσεις και αλλαγή του παραγωγικού μοντέλου της χώρας, ενώ μίλησε και για τις επενδύσεις ύψους €2 δισ. τις οποίες θα υλοποιήσει το επόμενο διάστημα ο Όμιλος AKTOR σε νέα πεδία, όπως το Real Estate και οι ΑΠΕ.

Για την οικονομία και το παραγωγικό μοντέλο

Ο κ. Εξάρχου σημείωσε ότι οι βασικοί μέτοχοι του Ομίλου AKTOR και της νέας Attica Bank έχουν επενδύσει τα τελευταία χρόνια στην Ελλάδα πάνω από €500 εκατ. στον κατασκευαστικό και τον τραπεζικό τομέα, αντίστοιχα και χαρακτήρισε μεγάλη επιτυχία το γεγονός ότι η Ελληνική κυβέρνηση έχει καταφέρει να αλλάξει την εικόνα και την αντίληψη που υπάρχει διεθνώς για την οικονομία της, έπειτα από την εξασφάλιση κυβερνητικής σταθερότητας και την εφαρμογή φιλοεπενδυτικής πολιτικής.

Ωστόσο, σημείωσε ότι δεν είναι σωστό να προσδίδουμε χαρακτήρα νίκης στην προσπάθεια αυτή και επισήμανε την ανάγκη μετασχηματισμού της οικονομίας προς ένα πιο παραγωγικό και εξωστρεφές αναπτυξιακό μοντέλο, με το δεδομένο ότι από το 2032 θα ξεκινήσει εκ νέου η εξυπηρέτηση του ελληνικού χρέους, υπογραμμίζοντας ότι σε περίπτωση που αυτή η αλλαγή δεν προχωρήσει, πιθανότατα θα βρεθούμε σε ιδιαίτερα δύσκολη θέση την περίοδο 2030 – 2031.

Η ανάγκη για μεταρρυθμίσεις

Παράλληλα, ο κ. Εξάρχου τόνισε την ανάγκη για υλοποίηση σοβαρών μεταρρυθμίσεων στην Ελλάδα, που θα αντιμετωπίσουν προβλήματα του παρελθόντος, όπως η γραφειοκρατία και η καθυστέρηση στην απονομή της δικαιοσύνης, προτού προσεγγίσουμε το ορόσημο εξυπηρέτησης του χρέους το 2032, σχολιάζοντας, ταυτόχρονα, ότι οι επενδυτές χρειάζονται ταχύτητα και ασφάλεια.

Μετασχηματισμός Ομίλου AKTOR

Μιλώντας για τον μετασχηματισμό του Ομίλου AKTOR, ο κ. Εξάρχου σημείωσε ότι σήμερα οι κατασκευές βρίσκονται σε σημαντική ανάπτυξη τόσο στην Ελλάδα όσο και στη Ρουμανία, όπου ο Όμιλος έχει ισχυρή παρουσία, με κυριότερα χαρακτηριστικά την κερδοφορία των έργων και το μεγάλο ανεκτέλεστο. Και προέβλεψε ότι τα επόμενα 3-5 χρόνια οι κατασκευές θα συνεχίζουν να αναπτύσσονται, όμως αναπόφευκτα θα υπάρξει παύση του ρυθμού αυτού, όταν ολοκληρωθούν τα έργα που χρηματοδοτούνται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας (RRF). Για τον λόγο αυτό, ο Όμιλος ετοιμάζεται για την επόμενη μέρα, δρομολογώντας επενδύσεις ύψους €2 δισ., σε ΑΠΕ και Real Estate, οι οποίες θα υλοποιηθούν, αξιοποιώντας το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα της AKTOR στις κατασκευές.

Το Real Estate στην Ελλάδα

Παράλληλα, ο κ. Εξάρχου σχολίασε ότι το Real Estate είναι σήμερα φτηνό στην Ελλάδα σε σχέση με άλλα κράτη της Ε.Ε. και προέβλεψε περαιτέρω αύξηση των τιμών κυρίως των εμπορικών ακινήτων. Ενώ συμπλήρωσε ότι οι οικιστικές ανάγκες στην Αθήνα είναι σήμερα υψηλές, γεγονός που θα φέρει έναν νέο κύκλο ανάπτυξης στον τομέα αυτό, επισημαίνοντας ότι όσοι επενδύουν σήμερα στο Real Estate στην Ελλάδα θα επιτύχουν υψηλές αποδόσεις στο μέλλον, που είναι και ο λόγος για τον οποίο ο Όμιλος AKTOR θα επενδύσει €600 εκατ. στη συγκεκριμένη δραστηριότητα.

Οι επενδύσεις στις ΑΠΕ

Παράλληλα, μίλησε και για τις επενδύσεις ύψους €1,4 δισ. στις ΑΠΕ, στις οποίες θα προχωρήσει δυναμικά ο Όμιλος, επισημαίνοντας ότι η Ελλάδα παρουσιάζει σημαντικό επενδυτικό ενδιαφέρον στον τομέα αυτό, παρά τα προβλήματα που υπάρχουν, όπως οι περικοπές (curtailment) που επηρεάζουν και δυνατότητα χρηματοδότησης των έργων ΑΠΕ στην αγορά.

5^ος τραπεζικός πυλώνας

Μιλώντας υπό την ιδιότητα του Partner της Thrivest Holdings, ο κ. Εξάρχου σημείωσε ότι, παρά τα όσα λέγονταν, η επενδυτική ομάδα είχε εγκαίρως διακρίνει την ανάγκη η χώρα να έχει και μικρότερες τράπεζες, στο πλαίσιο της προσπάθειάς της για αλλαγή της εικόνας της οικονομίας της. Και γι’ αυτό δεν δίστασε να επενδύσει σημαντικά κεφάλαια για την σωτηρία της Παγκρήτιας Τράπεζας και της Attica Bank, παρόλο που η ανάταξή τους θεωρείτο τότε δύσκολη ή απίθανη, καθώς έκρινε ότι η πολιτεία δεν θα άφηνε τις μικρότερες τράπεζες να καταρρεύσουν, όπως και έγινε, μέσω του «Ηρακλή 3». Και υπογράμμισε ότι σήμερα η νέα Attica Bank είναι μία τράπεζα σωστά κεφαλαιοποιημένη, χωρίς ανοίγματα και με σημαντικές προοπτικές ανάπτυξης, εκτιμώντας ότι θα αναπτυχθεί δυναμικά σε έναν τομέα τον οποίο οι 4 συστημικές τράπεζες, λόγω μεγέθους, δεν μπορούν να καλύψουν όσο θα έπρεπε.

Στη HELLENiQ ENERGY (ΕΛΠΕ) το 50% της Elpedison με 164 εκ. ευρώ

 

  Συμφωνία για την εξαγορά του 50% της Elpedison έκλεισε η HelleniQ Energy, με το τίμημα να ανέρχεται περίπου στα 164 εκατ. ευρώ. Σημειώνεται ότι η εταιρεία κατείχε ήδη το 50% του μετοχικού κεφαλαίου της Elpedison B.V και κατά συνέπεια μετά την εν λόγω μεταβίβαση η Elpedison B.V. και η εξ’ ολοκλήρου θυγατρική της, ELPEDISON, καθίστανται 100% ελεγχόμενες εταιρείες.

 

Σημειώνεται ότι η συμφωνία αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός του α’ εξαμήνου του 2025.

Αναλυτικά η σχετική ανακοίνωση:

«Η HELLENiQ ENERGY Holdings A.E. (εφεξής η «Εταιρεία»), ανακοινώνει ότι συμφώνησε με την Edison International Shareholdings S.p.A. (εφεξής «Edison») τους βασικούς εμπορικούς όρους για την αγορά από την Εταιρεία του 50% της εταιρείας Elpedison B.V. που εδρεύει στην Ολλανδία και είναι κάτοχος του 100% της Ελληνικής της θυγατρικής «Elpedison Παραγωγή Ηλεκτρικής Ενέργειας Μονοπρόσωπη Α.Ε.» («ELPEDISON»), υποκείμενη στην υπογραφή τελικής σύμβασης αγοραπωλησίας.

Το τίμημα για το 50% του μετοχικού κεφαλαίου της Elpedison B.V. ανέρχεται σε περίπου €164 εκατ., πλέον αναπροσαρμογών έως το ποσό των €31 εκατ., που αφορούν σε διαφοροποιήσεις σε  συγκεκριμένα στοιχεία του ισολογισμού και ταμειακά διαθέσιμα, όπως προβλέπεται στη συμφωνία που επιτεύχθηκε. Η σύμβαση εξαγοράς των μετοχών, καθώς και οι απαιτούμενες ενέργειες για την έγκριση της συναλλαγής από τις αρμόδιες ρυθμιστικές αρχές, θα ακολουθήσουν στο αμέσως επόμενο διάστημα, και με την ολοκλήρωσή τους, θα υλοποιηθεί η μεταβίβαση των μετοχών και η καταβολή του τιμήματος.

Υπενθυμίζεται ότι η Εταιρεία κατέχει ήδη το 50% του μετοχικού κεφαλαίου της Elpedison B.V (5% άμεσα και 45% έμμεσα μέσω της 100% θυγατρικής της, HELLENiQ ENERGY International GmbH) και, κατά συνέπεια, μετά την εν λόγω μεταβίβαση, που εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθεί εντός του Α’ Εξαμήνου 2025, η Elpedison B.V. και η εξ’ ολοκλήρου θυγατρική της, ELPEDISON, καθίστανται 100% ελεγχόμενες εταιρείες από την HELLENiQ ENERGY Holdings A.E..»

Τα σαρώνει όλα η ΓΕΚ-ΤΕΡΝΑ - Εξαγόρασε και το 17% που διέθετε η Hochtief στον αυτοκινητόδρομο Αθηνών-Πύργου της Ολυμπίας Οδού

 

Στην εξαγορά του ποσοστού 17% που διέθετε η Hochtief στον αυτοκινητόδρομο Αθηνών-Πύργου της Ολυμπίας Οδού προχώρησε η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ από κοινού με τους άλλους μετόχους.

Το ποσοστό της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ στον αυτοκινητόδρομο διαμορφώνεται σε 20,48% (από 17% πριν τη συναλλαγή), ενισχύοντας περαιτέρω την ηγετική παρουσία του Ομίλου σε έργα παραχωρήσεων και υποδομών. Για την καλύτερη ενημέρωση του Επενδυτικού Κοινού, ακολουθεί και το σχετικό Δελτίο Τύπου της Ολυμπίας Οδού:

Η ολοκλήρωση αυτής της εξαγοράς επιτρέπει στους εταίρους να αποκτήσουν από κοινού το 100% της Ολυμπίας Οδού και της Ολυμπίας Οδού Λειτουργία, με την ακόλουθη κατανομή μετοχικού κεφαλαίου:

 

• VINCI Concessions 36,03% (παλαιότερα 29,9%)
• ΑΒΑΞ Παραχωρήσεις 23,01% (παλαιότερα 19,1%)
• ΑΚΤΩΡ Παραχωρήσεις 20,48% (παλαιότερα 17%)
• ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ 20,48% (παλαιότερα 17%)

Όπως αναφέρεται σε ανακοίνωση:

«Η κοινή αυτή εξαγορά επιτρέπει τη συνέχιση της ενίσχυσης της επιτυχούς εταιρικής σχέσης των τεσσάρων εταιρειών. Οι εταίροι, που συνεργάζονται στενά από το 2008, παρέδωσαν από κοινού το 2017 τον ανακαινισμένο και επεκτεταμένο αυτοκινητόδρομο «Ολυμπία Οδός» ο οποίος πληροί τις υψηλότερες προδιαγραφές υποδομών.  Από την παράδοσή της στην κυκλοφορία, η Ολυμπία Οδός έχει καταστήσει τους χρόνους ταξιδιού μεταξύ της Πάτρας και της Αθήνας πιο αξιόπιστους και έχει βελτιώσει σημαντικά την οδική ασφάλεια, μειώνοντας τα τροχαία ατυχήματα κατά 96% στο τμήμα Κορίνθου-Πατρών. Σήμερα, η Ολυμπία Οδός αποτελεί έναν από τους πιο πολυσύχναστους και στρατηγικής σημασίας αυτοκινητοδρόμους της χώρας, με 56,3 εκατ. συναλλαγές το 2023 (+8,6% σε σχέση με το 2022).

Οι εταιρείες VINCI Concessions, ΑΒΑΞ, ΑΚΤΩΡ Παραχωρήσεις και ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ θα συνεχίσουν την αγαστή συνεργασία τους για την ενίσχυση της κινητικότητας, θέτοντας τρεις προτεραιότητες και συγκεκριμένα την ενσωμάτωση του νέου τμήματος μέχρι τον Πύργο το 2025, την επιτάχυνση της περιβαλλοντικής μετάβασης και τη βελτίωση της ασφάλειας και της ποιότητας των παρεχομένων υπηρεσιών»

O Όμιλος AKTOR παρέδωσε το Μετρό Θεσσαλονίκης στο Ελληνικό κράτος - Να ξέρετε ποια εταιρεία θα κοιτάτε σε περίπτωση κακοτεχνιών

 

 

 

Ο AKTOR Όμιλος Εταιρειών παρέδωσε σήμερα στο Ελληνικό Κράτος τη βασική γραμμή του Μετρό Θεσσαλονίκης, το οποίο εγκαινιάστηκε από τον Πρωθυπουργό, κ. Κυριάκο Μητσοτάκη και τέθηκε σε λειτουργία. Η τελετή των εγκαινίων πραγματοποιήθηκε στο Αμαξοστάσιο του Μετρό στη Πυλαία, παρουσία μελών του υπουργικού συμβουλίου, βουλευτών και των τοπικών αρχών.

 

«Σήμερα, είναι μεγάλη τιμή και χαρά να βρισκόμαστε εδώ και να παραδίδουμε, σε εσάς κ. Πρωθυπουργέ, το έργο που ζητήσατε έναν χρόνο πριν», δήλωσε, κατά τη διάρκεια της ομιλίας του, ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος  του Ομίλου AKTOR, κ. Αλέξανδρος Εξάρχου. « Έναν χρόνο πριν αναλάβαμε τη διοίκηση της AKTOR. Εκείνη τη μέρα δέχθηκα ένα τηλεφώνημα από εσάς κ. Πρωθυπουργέ. Μου είπατε, “Θέλω του χρόνου τον Νοέμβριο να είναι έτοιμο”. Εκείνη την ημέρα, μόλις γύρισα στο γραφείο, φώναξα τα στελέχη της AKTOR για να δούμε πως μπορούμε να ανταποκριθούμε. Θυμάμαι ότι με κοίταξαν και μου είπαν: “Πρέπει να το κάνουμε, μας ζητήθηκε να το κάνουμε και θα το κάνουμε”».

Ο κ. Εξάρχου τόνισε ότι χωρίς τη βοήθεια των συναρμόδιων Υπουργείων και της Ελληνικό Μετρό, η ολοκλήρωση του έργου θα ήταν αδύνατη. «Φτιάξαμε ένα εξαιρετικό έργο. Η Θεσσαλονίκη απέκτησε ένα Μετρό, που άλλες πόλεις θα ζήλευαν και έχει τον ωραιότερο σταθμό στον κόσμο. Ο σταθμός Βενιζέλου είναι ένα αξιοθέατο για τη Θεσσαλονίκη και θα τον επισκέπτονται για να δουν το ωραιότερο δωρεάν μουσείο στον κόσμο. Είναι τιμή μας που σας παραδίδουμε σήμερα το Μετρό για να το δώσετε στους πολίτες της Θεσσαλονίκης και τον κόσμο» κατέληξε ο κ. Εξάρχου, ο οποίος ευχαρίστησε τον Πρωθυπουργό, τα συναρμόδια Υπουργεία, την Ελληνικό Μετρό και την εταιρεία HITACHI, μέλος της κατασκευάστριας κοινοπραξίας, για τη συνεργασία τους.

Η βασική γραμμή του Μετρό Θεσσαλονίκης έχει μήκος 9,6 χλμ. και αποτελείται από 13 υπερσύγχρονους σταθμούς του, οι οποίοι είναι χωροθετημένοι σε στρατηγικά σημεία του Δήμου Θεσσαλονίκης. Σύμφωνα με τις μελέτες του έργου, περίπου 240.000 επιβάτες αναμένεται ότι θα χρησιμοποιούν το Μετρό σε καθημερινή βάση, γρήγορα και με ευκολία, περιορίζοντας έτσι τις μετακινήσεις με ΙΧ.

Η διαδρομή από τη μία άκρη της γραμμής έως την άλλη, διαρκεί μόλις 17’, εξοικονομώντας έτσι πολύτιμο χρόνο για τους επιβάτες. Επιπλέον, το Μετρό διαθέτει αυξημένες προδιαγραφές προσβασιμότητάς και είναι κατάλληλο για χρήση από άτομα με αναπηρία.

Πρόκειται για ένα σπουδαίο συγκοινωνιακό έργο, που όχι μόνο θα βελτιώσει την καθημερινότητα δεκάδων χιλιάδων πολιτών, αλλά και θα συμβάλλει στη μείωση της κυκλοφορίας των αυτοκινήτων και στη βελτίωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος της Θεσσαλονίκης, συνολικά.

Πέρα από τα υπερσύγχρονα συστήματα που έχουν εγκατασταθεί στο έργο, το οποίο συγκαταλέγεται ανάμεσα σε ένα από τα πιο εξελιγμένα έργα Μετρό στην Ευρώπη, η κυριότερη καινοτομία του είναι η αυτόματη κίνηση των συρμών χωρίς οδηγό, η οποία ελέγχεται από το Κέντρο Ελέγχου Κυκλοφορίας, που έχει εγκατασταθεί στο Αμαξοστάσιο της Πυλαίας.

Παράλληλα, με το Μετρό θα συνυπάρχουν σπουδαίοι αρχαιολογικοί θησαυροί, τους οποίους αποκάλυψε η αρχαιολογική σκαπάνη, με χαρακτηριστικότερη περίπτωση τον σταθμό «Βενιζέλου», στο οποίον εκτίθενται μοναδικά τεκμήρια της μακραίωνης και αδιάλειπτης ιστορίας της Θεσσαλονίκης και θα είναι ένα «ζωντανό» μουσείο στην καρδιά της πόλης.

Αξίζει να σημειωθεί ότι, σύμφωνα με έρευνα της εταιρείας Opinion Poll, που παρουσίασε ο τηλεοπτικός σταθμός Action24, η μεγάλη πλειονότητα των Θεσσαλονικέων – με ποσοστά πάνω από 82% των ερωτηθέντων – πιστεύει ότι η έναρξη λειτουργίας του Μετρό είναι σημαντική, καθώς θα συμβάλει στην διευκόλυνση της μετακίνησης των πολιτών, στην ανακούφιση του κυκλοφοριακού προβλήματος και στη συνολική αναβάθμιση της ζωής στην Θεσσαλονίκη.

Η AKTOR είναι επικεφαλής της κοινοπραξίας “AKTOR – WEBUILD – HITACHI” και εισήλθε στο έργο το 2016, δέκα χρόνια αφότου είχε ανατεθεί σε προηγούμενο εργολάβο και όταν ακόμη βρισκόταν στη φάση της διάνοιξης των σηράγγων. Η AKTOR ολοκλήρωσε τα ιδιαίτερα περίπλοκα έργα πολιτικού μηχανικού και υλοποίησε όλες τις αρχιτεκτονικές και ηλεκτρομηχανολογικές εργασίες, οι οποίες λόγω του μεγέθους του έργου, είχαν εξαιρετικά μεγάλη κλίμακα και διαστάσεις. Επιπλέον, ολοκλήρωσε εξαιρετικά απαιτητικές αρχαιολογικές εργασίες, οι οποίες έφεραν στο φως σπάνιες αρχαιότητες.

Μάλιστα, τον τελευταίο χρόνο, που συμπίπτει με την ανάληψη του μετοχικού ελέγχου της ΑΚΤΩΡ ΑΤΕ από τον Όμιλο και τη δημόσια δέσμευση της διοίκησής του για παράδοση του έργου τον Νοέμβριο του 2024, κατεβλήθησαν υπεράνθρωπες προσπάθειες που είχαν ως αποτέλεσμα την εκτόξευση του ρυθμού εργασιών και την αποπεράτωση του έργου.

Παράλληλα, o Όμιλος AKTOR παρέδωσε σε χρήση τον Σταθμό Μετεπιβίβασης στη Νέα Ελβετία, ενώ ολοκλήρωσε και το μεγαλύτερο τμήμα της διάνοιξης της οδού Μιχαήλ Ψελλού, συνεχίζοντας παράλληλα τις εργασίες για την ολοκλήρωση του συγκοινωνιακού κόμβου της περιοχής.

Επιπλέον, ο Όμιλος AKTOR είναι επικεφαλής της κοινοπραξίας AKTOR – HITACHI που κατασκευάζει την επέκταση του Μετρό προς την Καλαμαριά, μήκους 4,8 χλμ. που περιλαμβάνει 5 νέους Σταθμούς (Νομαρχία, Καλαμαριά, Αρετσού, Νέα Κρήνη και Μίκρα) και αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2025. Η επέκταση της γραμμής εκτιμάται ότι θα προσελκύσει περίπου 63.000 επιβάτες σε καθημερινή βάση και θα συμβάλλει στη μείωση της χρήσης ΙΧ και των ρύπων CO2. Η απόσταση από τον τερματικό σταθμό της Μίκρας έως το κέντρο της πόλης θα καλύπτεται σε μόλις 15’.

Αυτόν τον απογυμνωμένο από τα κτίσματα του χώρο εμφάνισε η κυβερνητική κουστωδία για βυζαντινό κέντρο χθες στα εγκαίνια του #μετρο_θεσσαλονικης Δεν υπάρχει τσίπα, οι τύποι είναι αδίστακτοι εγκληματίες. pic.twitter.com/HTadcvNhVq

— Το νευριασμένο καγκουρό (@AngryKangoo) December 1, 2024

#μετρο_θεσσαλονικης pic.twitter.com/3nCZj8WVI0

— ακυβέρνητος (@akivernitos) December 1, 2024

Η μεγάλη καταστροφή των μνημείων στη στάση Βενιζέλου στο #μετρο_θεσσαλονικης
Ο πρώην πρύτανης του Αριστοτελείου πανεπιστημίου Γιάννης Μυλόπουλος εξηγεί το εγκλημα της κυβέρνησης Μητσοτακη που μας κρύβουν pic.twitter.com/wLx1ZTiAmF

— Marka2‼️ (@Marka2free) December 1, 2024

Κοροϊδεύατε το λογότυπο του #μετρό, αλλά μια χαρά είναι. Πολυμορφικό😎#μετρο_θεσσαλονικης #Βενιζέλου #Μητσοτακης pic.twitter.com/8TqLT5hOyi

— Themistoklis Zafeiriou (@temiszafiriou) November 30, 2024

Δηλαδή γιατί δεν βάλατε σημαία στον Λευκό Πύργο και σταυρό στον Άγιο Δημήτριο… ΕΛΛΗΝΟΦΟΒΙΚΟΙ ΚΑΙ ΧΡΙΣΤΙΑΝΟΦΟΒΙΚΟΙ ΕΙΣΤΕ! #μετρο_θεσσαλονικης pic.twitter.com/D3dpGSP7DT

— Stefanos Damianidis (@dstefanos) November 30, 2024

Σταθμος Βενιζέλου, ο καλύτερος του κόσμου.
Παρακαλώ σκούπα μάπα και κουβάδες μαζί σας. #μετρο_θεσσαλονικης pic.twitter.com/X11QjxAQDj

— ⚫⚪ (@paokland4) November 30, 2024

Ήταν ολοι εκεί, γιατί όχι και η #Μαρέβα ;!! #μετρο_θεσσαλονικης #Θεσσαλονικη #κυβερνηση_Μητσοτακη #μετρο #Μενδωνη #Σακελαροπουλου pic.twitter.com/EwM5pmJSFR

— dranis (@dranis_art) December 1, 2024

Σύλλογος Ελλήνων Αρχαιολόγων: "Ο σταθμός στη Βενιζέλου θα είναι για πάντα ένας τόπος αρχαιολογικού εγκλήματος για την ιστορία της Θεσσαλονίκης."https://t.co/sm4GP2PDwz

— Το νευριασμένο καγκουρό (@AngryKangoo) December 1, 2024

Στο Λονδίνο τραπεζίτες, επιχειρηματίες και ο πρωθυπουργός για το 3ο Ελληνικό Επενδυτικό Συνέδριο των Morgan Stanley και του ΧΑΑ

 

  Ένα σημαντικό ραντεβού δίνει η ελληνική οικονομία, οι ελληνικές τράπεζες, το Χρηματιστήριο και οι μεγαλύτερες εισηγμένες εταιρείες με τα 100 ισχυρά funds του πλανήτη που διαχειρίζονται κονδύλια περίπου 30 τρισ. δολάρια.

Το ραντεβού θα πραγματοποιηθεί στο Λονδίνο, την ερχόμενη Δευτέρα και Τρίτη, στα πλαίσιο του 3ου Ελληνικού Επενδυτικού Συνεδρίου που διοργανώνει η Morgan Stanley σε συνεργασία με το Χρηματιστήριο Αθηνών, ενώ το παρών θα δώσει και ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, ανοίγοντας την αυλαία του συνεδρίου, ενδεικτικό της σημασίας που δίνει η κυβέρνηση.

O Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης θα συμμετάσχει σε κλειστή συζήτηση στρογγυλής τραπέζης με θεσμικούς επενδυτές ενώ θα ακολουθήσει fireside chat με εκπροσώπους της Morgan Stanley. Επίσης, ο επικεφαλής του οικονομικού Γραφείου του Πρωθυπουργού, Αλέξης Πατέλης, θα συμμετάσχει σε συζήτηση με αναλυτές της Morgan Stanley. Στις 21:00 (τοπική ώρα) ο Κυριάκος Μητσοτάκης θα παραχωρήσει συνέντευξη στο τηλεοπτικό δίκτυο CNN και στον δημοσιογράφο Richard Quest.

Στο περυσινό επενδυτικό συνέδριο «όπλο» της ελληνικής αποστολής για την προσέλκυση ξένων επενδυτών αποτελούσε, ασφαλώς, η ανάκτηση της επενδυτικής βαθμίδας, με την Ελλάδα να ανεβαίνει από τη Β’ Εθνική στην Α’ Εθνική. Η «δίψα» των διεθνών επενδυτών για τα ελληνικά assets αυξάνεται κατακόρυφα μετά και την ανάκτηση της επενδυτικής βαθμίδας. Γεγονός που αποτυπώνεται στις μεγάλες προσφορές για ελληνικά assets, που προσέγγισαν τα 120 δισ. ευρώ, μέσα στο 2024.

Η ανάκτηση της επενδυτικής βαθμίδας δημιουργεί ένα διαφορετικό επενδυτικό κοινό και για την ελληνική χρηματιστηριακή αγορά και βάζει στην τελική ευθεία την αναβάθμιση της στις ανεπτυγμένες αγορές. Η αναβάθμιση της ελληνικής χρηματιστηριακής αγοράς από τις αναδυόμενες στις ώριμες αγορές, είναι ένα σημαντικό στοιχείο του νέου ελληνικού story, όπως διαφαίνεται και από τις δηλώσεις του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη, αλλά και του Οικονομικού Συμβούλου του Πρωθυπουργού Αλέξη Πατέλη.

Ο πρωθυπουργός στη συνάντησή που είχε με εκπροσώπους ισχυρών Funds στη Νέα Υόρκη, κατά την πρόσφατη επίσκεψή του, δήλωσε χαρακτηριστικά: «όπως πέρυσι ήταν στόχος η απόκτηση της επενδυτικής βαθμίδας, το 2025 στόχος μας είναι να αποκτήσει το ελληνικό χρηματιστήριο το status της αναπτυγμένης αγοράς», τονίζοντας ότι «αυτό είναι πολύ σημαντικό για εμάς».

Και ο Οικονομικός Σύμβουλος του Πρωθυπουργού Αλέξης Πατέλης, στο πρόσφατο συνέδριο της Société Générale στο Παρίσι, που διοργανώθηκε σε συνεργασία με το Χρηματιστήριο Αθηνών δήλωσε ότι μετά την ανάκτηση της επενδυτικής βαθμίδας από τη χώρα μας, στόχος παραμένει η αναβάθμιση του χρηματιστηρίου στις ανεπτυγμένες αγορές.

Η απόκτηση επενδυτικής βαθμίδας από την Ελλάδα θα συμβάλλει και στην αναβάθμιση του Χρηματιστηρίου και την προσέλκυση νέων κεφαλαίων καθώς η ελληνική χρηματιστηριακή αγορά θα μπει στα ραντάρ μεγάλων μακροπρόθεσμων κεφαλαίων, για τα οποία τώρα το ελληνικό χρηματιστήριο δεν είναι επενδύσιμο.

Η πρόσφατη ένταξη του Χρηματιστηρίου Αθηνών σε watchlist για αναβάθμιση στις ανεπτυγμένες αγορές από τους οίκους S&P Dow Jones και FTSE Russell αποτελεί ένα ορόσημο που αναγνωρίζει τις συντονισμένες προσπάθειές για την ενίσχυση της θέσης του Χρηματιστηρίου Αθηνών στην ελληνική και τη διεθνή επενδυτική κοινότητα. Παράλληλα, δημιουργεί σημαντικές προοπτικές για περαιτέρω πρόοδο, ενισχύοντας την εμπιστοσύνη των επενδυτών.

Ο Πρωθυπουργός αναμένεται να στείλει το μήνυμα ότι η δημοσιονομική σταθερότητα είναι αδιαπραγμάτευτη, θα σημειώσει την πολιτική σταθερότητα που υπάρχει στη χώρα, τη στιγμή που ο πολιτικός κίνδυνος «χτυπά» Γαλλία και Γερμανία.

Αναμένεται να τονιστεί ότι το 2025 η Ελλάδα θα έχει το τέταρτο υψηλότερο πρωτογενές πλεόνασμα στην ΕΕ, που θα είναι 2,5% του ΑΕΠ, ενώ εφέτος, με στόχο 2,1%, λόγω των θετικών επιδόσεων στην αντιμετώπιση της φοροδιαφυγής, και παρότι υπήρχαν έκτακτες παροχές, το πρωτογενές πλεόνασμα, ανέβηκε από 2,1 στο 2,5%. Όσο για το έλλειμμα ξεκινάει και πάλι να αγγίζει το μηδέν, και αυτό ειδικά σε αυτή την περίοδο είναι σημαντικό.

Επίσης θα τονιστεί η σημαντική αποκλιμάκωση του δημόσιου χρέους που θα πάει στο 147,5% και αποτελεί τη μεγαλύτερη αποκλιμάκωση στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Σήμερα, η Ελλάδα δανείζεται φθηνότερα από την Ιταλία, και την Τετάρτη για πρώτη φορά φθηνότερα και από τη Γαλλία.

Την ίδια ώρα η Ελλάδα παρουσιάζει πολύ υψηλότερους ρυθμούς ανάπτυξης από τη ΕΕ και την ευρωζώνη (2,3% το 2023, 2,2% το 2024 και 2,3% το 2025 με αντίστοιχους ρυθμούς 0,4 %, 0,9% και 1,5% για την ΕΕ).

Παράλληλα θα επισημανθεί η φιλοεπενδυτική πολιτική της κυβέρνησης που έχει ορατά αποτελέσματα στην πραγματική οικονομία. Οι επενδύσεις σε τρέχουσες τιμές έχουν αυξηθεί κατά 84%, που είναι η μεγαλύτερη αύξηση σε όλη την ΕΕ. Ειδικά οι δημόσιες επενδύσεις μεταξύ 2019 και 2025 έχουν αυξηθεί κατά 150%. Η ανεργία το 2025 προβλέπεται ότι σε ετήσια βάση θα μειωθεί σε μονοψήφιο ποσοστό (9,7%) για πρώτη φορά από το 2009.

Στα πλαίσια του συνεδρίου θα διεξαχθούν τρεις θεματικές συζητήσεις σε πάνελ που θα εστιάσουν στις ελληνικές τράπεζες, τον κλάδο της ενέργειας και το Χρηματιστήριο Αθηνών.

Οι διοικήσεις των συστημικών τραπεζών προσέρχονται με «όπλο» την βιώσιμη κερδοφορία που αποτυπώθηκε στα αποτελέσματα του 9μήνου που ώθησε τις διοικήσεις των τραπεζών να αναθεωρήσουν προς τα πάνω τις κατευθυντήριες γραμμές τους για την κερδοφορία το 2024, ενώ την ίδια ώρα σχεδιάζουν να αποσβέσουν τον αναβαλλόμενο φόρο έως και 8 χρόνια νωρίτερα και αυξάνουν στο 50% των κερδών το ύψος του μερίσματος για το 2024. Οι τέσσερις συστημικές τράπεζες ανακοίνωσαν στο 9μηνο Ιανουαρίου- Σεπτεμβρίου, συνολικά κέρδη 3,491 δισ. ευρώ , από 2,846 δισ. ευρώ το αντίστοιχο περυσινό διάστημα, αυξημένα κατά 22,66% σε ετήσια βάση.

Στις συναντήσεις με τους διεθνείς θεσμικούς επενδυτές που θα διεξαχθούν κατά τη διάρκεια των δύο ημερών του συνεδρίου (one-to-one & group meetings) θα συμμετάσχουν υψηλόβαθμα στελέχη από τις εξής εταιρείες: ΑΔΜΗΕ, Aegean Airlines, Alpha Bank, ΕΧΑΕ, ΔΑΑ, ΔΕΗ, ΕΥΔΑΠ, Austriacard, Autohellas, ‘Αβαξ, Τράπεζα Κύπρου, Cenergy, Coca Cola HBC, Ελλάκτωρ, Eurobank, Fourlis, ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, Τέρνα Ενεργειακή, ΟΠΑΠ, ΟΤΕ, Helleniq Energy, Ιντρακάτ, Intralot, ΚΡΙ ΚΡΙ, lamda Development, Metlen, Motor Oil, Εθνική τράπεζα, Optima Bank, Πειραιώς, ΟΛΠ, Profile, Sarantis, Τιτάν, Trade Estates, Viohalco.

ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ: Αύξηση 29,2% στα καθαρά κέρδη – Στα 114,6 εκ. στο εννεάμηνο - Πάνω 9,5% η λειτουργική κερδοφορία - 1.17 ευρώ/μετοχή

 

 

Αύξηση 29,2% κατά το Εννεάμηνο του 2024 παρουσίασαν τα καθαρά κέρδη των μετόχων του Ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ προσαρμοσμένα για μη λειτουργικά αποτελέσματα και ανήλθαν στα € 114,6 εκατ. (εκ των οποίων € 96,1 εκατ. από συνεχιζόμενες δραστηριότητες).  

Η λειτουργική κερδοφορία (adj.EBITDA) αυξήθηκε κατά 9,5% στην ίδια χρονική περίοδο, ανερχόμενη στα € 433,9 εκατ. (εκ των οποίων € 279,2 εκατ. από συνεχιζόμενες δραστηριότητες), ενισχυμένη από τους τομείς των κατασκευών, παραχωρήσεων και ΑΠΕ, με το περιθώριο (adj.EBITDA margin) να διαμορφώνεται σε 17,5% έναντι 15,7% το αντίστοιχο Εννεάμηνο του 2023. Τα συνολικά έσοδα του Ομίλου για το Εννεάμηνο του έτους διαμορφώθηκαν σε € 2.482,7 εκατ. (εκ των οποίων € 2.233,2 εκατ. από συνεχιζόμενες δραστηριότητες) έναντι € 2.529,4 εκατ. την αντίστοιχη περίοδο του 2023.

 

Η υλοποίηση του στρατηγικού σχεδιασμού του Ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ συνεχίζεται απρόσκοπτα από την αρχή του έτους, με σκοπό την ανάδειξη του Ομίλου σε ηγέτη στον τομέα των υποδομών σε ευρωπαϊκό επίπεδο, με ορατά πλέον αποτελέσματα.  

Ξεκινώντας με τις πιο πρόσφατες και εμβληματικές εξελίξεις, η επιτυχής ολοκλήρωση της μεταβίβασης της ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ στην Masdar βοηθάει σημαντικά να αποκρυσταλλωθεί αξία για τους μετόχους και προσφέρει σημαντική ρευστότητα για την επιτάχυνση του επενδυτικού πλάνου του Ομίλου. 

Σημαντική εξέλιξη αποτελεί επίσης η από την 06.10.2024 έναρξη της 25-ετή περιόδου παραχώρησης υπό τη διαχείριση του Ομίλου ενός από τους πιο αποδοτικούς οδικούς άξονες σε ευρωπαϊκό επίπεδο, της Αττικής Οδού, με το έργο να δείχνει ήδη από τις πρώτες ημέρες λειτουργίας την δυναμική του με την κίνηση σε επίπεδο 10-μήνου να παρουσιάζει αύξηση κατά 5,6% (Οκτώβριος +6,8%), ξεπερνώντας τις αρχικές εκτιμήσεις, ενώ η λειτουργία του ήδη από το τελευταίο τρίμηνο του έτους θα ενισχύσει τα μεγέθη του Ομίλου. 

Η νέα μονάδα φυσικού αερίου στην Κομοτηνή συνολικής ισχύος 877MW (50-50 Κ/Ξ με την Motor Oil) βρίσκεται ήδη σε δοκιμαστική λειτουργία, με την εμπορική της λειτουργία να αναμένεται εντός του πρώτου τριμήνου του 2025, όπου και θα αποτελεί τη μεγαλύτερη και πιο αποδοτική μονάδα φυσικού αερίου στη χώρα (64% αποδοτικότητα). Επίσης, για τις αρχές του 2025 τοποθετείται και η έναρξη της 35-ετούς περιόδου παραχώρησης του μεγαλύτερου οδικού άξονα της χώρας, της Εγνατίας Οδού.

 Όσον αφορά στο νέο διεθνές αεροδρόμιο στο Καστέλι Κρήτης η κατασκευή προχωράει με γρήγορους ρυθμούς με την πρόοδο των κατασκευαστικών εργασιών να ξεπερνάει ήδη το 40% και η ολοκλήρωσή του να αναμένεται στα επόμενα 2 χρόνια. Την ίδια στιγμή, οι προπαρασκευαστικές εργασίες για το έργο του ολοκληρωμένου τουριστικού συγκροτήματος στο Ελληνικό προχωρούν, με τις κύριες εργασίες να αναμένονται να ξεκινήσουν στις αρχές του επόμενου έτους. Τέλος, συνεχίζονται οι διεργασίες για την υπογραφή της σύμβασης παραχώρησης του ΒΟΑΚ, του μεγαλύτερου νέου αυτοκινητοδρόμου στην Ευρώπη,  εντός του 2025.

Ταυτόχρονα με την ωρίμανση των ήδη συμβασιοποιημένων έργων, ο Όμιλος τις τελευταίες περιόδους έχει καταφέρει να αυξήσει το αποτύπωμα του στο χώρο των υποδομών, προσθέτοντας νέα έργα συνολικού ύψους ενός δισ. Ευρώ, συμπεριλαμβανομένων και έργων διαχείρισης υδάτων και διαχείρισης απορριμμάτων. Τέλος, ο Όμιλος συνεχίζει να προετοιμάζεται και να εξετάζει τη συμμετοχή του σε σημαντικό αριθμό έργων που αναμένεται να ωριμάσουν τις επόμενες περιόδους. Η καθετοποίηση, η βαθιά γνώση του αντικειμένου και η συστηματική προσήλωση στον τομέα των υποδομών σε συνδυασμό με την ισχυρή χρηματοοικονομική διάρθρωση, αναμένεται να συνεχίσουν να αποτελούν κύρια ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα του Ομίλου και να υποστηρίζουν την εξασφάλιση νέων έργων με ικανοποιητικούς όρους για όλα τα μέρη.

Χρηματοοικονομικές επιδόσεις Εννεάμηνου 2024

Κατά την περίοδο αναφοράς, ο Όμιλος συνέχισε να αυξάνει τα ισχυρά επίπεδα κερδοφορίας του, σε συνέχεια της περαιτέρω ωρίμανσης των επενδύσεων στους τομείς των παραχωρήσεων και των ΑΠΕ και της υγειούς κερδοφορίας του κατασκευαστικού τομέα. Πιο συγκεκριμένα, ο κλάδος των παραχωρήσεων σημείωσε αύξηση εσόδων και λειτουργικής κερδοφορίας σε συνέχεια κυρίως των αυξημένων διελεύσεων σε Νέα Οδό και Κεντρική Οδό. Ο τομέας των κατασκευών διατήρησε τα υγιή επίπεδα κερδοφορίας του – παρά τα χαμηλότερα έσοδα λόγω του χρονισμού στην εκτέλεση των έργων – ενώ το ανεκτέλεστο παρέμεινε υψηλό και διαμορφώθηκε σε € 5,0 δισ.. Στον τομέα της συμβατικής ενέργειας, η υποχώρηση των τιμών ενέργειας, οδήγησε σε χαμηλότερα έσοδα, παρά τη διεύρυνση σε επίπεδο μεριδίων αγοράς. Τέλος, στον κλάδο ΑΠΕ, η αύξηση της εγκατεστημένης ισχύος στα 1.224 MW από το τέλος του 2023, οδήγησε σε αύξηση της παραγωγής και της κερδοφορίας.

Αναλυτικά:

Τα συνολικά έσοδα του Ομίλου κατά τη διάρκεια του Εννεάμηνου του 2024 διαμορφώθηκαν σε € 2.482,7 εκατ. έναντι € 2.529,4 εκατ. την αντίστοιχη περίοδο του 2023, παρουσιάζοντας αυξημένα έσοδα στους τομείς παραχωρήσεων και ΑΠΕ και μικρή υποχώρηση στον τομέα συμβατικής ενέργειας και κατασκευών. Συγκριμένα:

• Τα έσοδα του κατασκευαστικού τομέα διαμορφώθηκαν σε € 916,7 εκατ. έναντι € 991,6 εκατ. κατά την αντίστοιχη περίοδο του 2023, προερχόμενα από την υλοποίηση του επενδυτικού προγράμματος του Ομίλου και την εκτέλεση έργων ιδιωτών και του δημόσιου.
• Τα έσοδα του τομέα των παραχωρήσεων διαμορφώθηκαν σε € 204,8 εκατ. έναντι € 166,0 εκατ. κατά το Εννεάμηνο του 2023, σε συνέχεια της αύξησης της κίνησης στη Νέα Οδό και την Κεντρική Οδό.
• Στον τομέα συμβατικής ενέργειας στην Ελλάδα και το εξωτερικό, τα έσοδα από πωλήσεις διαμορφώθηκαν σε € 1.193,9 εκατ. έναντι € 1.271,5 εκατ. την αντίστοιχη περσινή περίοδο, παρά την αύξηση του μεριδίου αγοράς στην προμήθεια ηλεκτρισμού, κυρίως λόγω της αποκλιμάκωσης των τιμών ενέργειας την υπό εξέταση περίοδο.
• Στον τομέα ΑΠΕ (δραστηριότητες προς πώληση βάσει της προαναφερθείσας συμφωνίας με τη MASDAR) οι πωλήσεις ανήλθαν σε € 220,4 εκατ. έναντι € 173,1 εκατ., σε συνέχεια της λειτουργίας νέων αιολικών πάρκων.

Η λειτουργική κερδοφορία (adj. EBITDA) του Ομίλου παρουσίασε αύξηση κατά 9,5% και διαμορφώθηκε για το Εννεάμηνο του 2024 σε € 433,9 εκατ. έναντι € 396,3 εκατ. την αντίστοιχη περίοδο του 2023, με το σχετικό περιθώριο να ανέρχεται σε 17,5% έναντι 15,7%, ως αποτέλεσμα του μείγματος των πωλήσεων. Συγκεκριμένα:

• Στον τομέα της κατασκευής, τα προσαρμοσμένα EBITDA διαμορφώθηκαν σε € 98,2 εκατ. έναντι € 80,0 εκατ., λόγω της μεταβολής του μείγματος των εκτελούμενων έργων ως προς το περιθώριο κέρδους.
• Στον τομέα των παραχωρήσεων, τα προσαρμοσμένα EBITDA αυξήθηκαν στα € 126,0 εκατ. ευρώ, έναντι € 114,7 εκατ. ευρώ την αντίστοιχη περίοδο του 2023 σε συνέχεια των αυξημένων πωλήσεων.
• Στον τομέα συμβατικής ενέργειας στην Ελλάδα και το εξωτερικό, το προσαρμοσμένο EBITDA διαμορφώθηκε στα € 82,6 εκατ. έναντι € 102,9 εκατ..
• Στον τομέα ΑΠΕ (δραστηριότητες προς πώληση βάσει της προαναφερθείσας συμφωνίας με τη MASDAR) το προσαρμοσμένο EBITDA ανήλθε σε € 145,9 εκατ. έναντι € 117,5 εκατ. την αντίστοιχη περίοδο του 2023, σε συνέχεια των αυξημένων πωλήσεων.

Τα Λειτουργικά Αποτελέσματα προ τόκων και φόρων (EBIT³) για τον Όμιλο διαμορφώθηκαν σε € 277,6 εκατ. την τρέχουσα περίοδο, έναντι € 251,3 εκατ. την αντίστοιχη περίοδο του 2023. Τα Κέρδη προ φόρων για τον Όμιλο διαμορφώθηκαν σε € 190,7 εκατ. ευρώ την τρέχουσα περίοδο, έναντι  € 166,7 εκατ. ευρώ την αντίστοιχη περίοδο του 2023.

Τα Κέρδη μετά από φόρους για το σύνολο των δραστηριοτήτων, διαμορφώθηκαν σε € 142,3 εκατ. την τρέχουσα περίοδο, εκ των οποίων τα € 117,1 εκατ. ευρώ είναι τα κέρδη που αναλογούν στους ιδιοκτήτες της Μητρικής, έναντι € 99,5 εκατ. ευρώ την αντίστοιχη περίοδο του 2023.

Στα αποτελέσματα μετά τους φόρους και δικαιώματα μειοψηφίας έχουν συμπεριληφθεί μη λειτουργικά αποτελέσματα⁽¹⁾ συνολικού κέρδους € 2,9 εκατ. έναντι συνολικού κέρδους € 10,7 εκατ. την αντίστοιχη περίοδο του 2023.

Τα Κέρδη μετά από φόρους για το σύνολο των δραστηριοτήτων, χωρίς την επίδραση των ανωτέρω μη λειτουργικών αποτελεσμάτων, διαμορφώθηκαν σε € 139,4 εκατ. ευρώ την τρέχουσα περίοδο, εκ των οποίων τα  € 114,6 εκατ. ευρώ είναι τα κέρδη που αναλογούν στους ιδιοκτήτες της Μητρικής, έναντι € 114,7 εκατ. ευρώ την αντίστοιχη περίοδο του 2023, εκ των οποίων τα € 88,7 εκατ. ευρώ είναι τα κέρδη που αναλογούσαν στους ιδιοκτήτες της Μητρικής.

Τα Κέρδη μετά από φόρους αποδιδόμενα στους μετόχους από συνεχιζόμενες δραστηριότητες χωρίς την επίδραση των ανωτέρω μη λειτουργικών αποτελεσμάτων, ανήλθαν σε € 96,1 εκατ. έναντι € 76,6 εκατ. την αντίστοιχη περίοδο του 2023.

Το Προσαρμοσμένο Καθαρό Χρέος με αναγωγή (recourse net debt) διαμορφώθηκε στα € 423 εκατ. την 30.09.2024. Το συνολικό Προσαρμοσμένο Καθαρό Χρέος (δανειακές υποχρεώσεις μείον χρηματικά διαθέσιμα και δεσμευμένες καταθέσεις) του Ομίλου από συνεχιζόμενες και προς πώληση δραστηριότητες διαμορφώθηκε την 30.09.2024 σε € 1.713,3 εκατ. ευρώ (εκ των οποίων € 822 εκατ. προέρχονται από δραστηριότητες προς πώληση), έναντι € 1.605,6 εκατ. ευρώ την 31.12.2023.

Ισχυρή λειτουργική επίδοση σε όλους τους τομείς

Στον κατασκευαστικό τομέα, το ανεκτέλεστο κατά το τέλος του Σεπτεμβρίου του 2024, συμπεριλαμβανομένων των προς υπογραφή συμβάσεων και των έργων που αφορούν σε ίδιες επενδύσεις, παρέμεινε σε υψηλά επίπεδα και διαμορφώθηκε σε € 5,0 δισ.. Συγκεκριμένα, το κατασκευαστικό ανεκτέλεστο των υπογεγραμμένων συμβάσεων κατά το τέλος του Σεπτεμβρίου του 2024, ήταν € 3,6 δισ., ενώ ο Όμιλος έχει συμβασιοποιήσει ή αναμένει τη συμβασιοποίηση νέων έργων ύψους € 1,4 δισ. που έχει εξασφαλίσει. Επί του συνολικού ανεκτέλεστου, πάνω από 75% αφορά σε ιδιωτικά έργα (ίδιες επενδύσεις και έργα για τρίτους), ενώ άνω του 55% αφορά σε έργα ιδίων επενδύσεων. Σημειώνεται ότι το ανεκτέλεστο αναμένεται να ενισχυθεί, καθώς προχωρά η συμβασιοποίηση έργων που έχει εξασφαλίσει ο Όμιλος με σημαντικό κατασκευαστικό αντικείμενο (πχ. Παραχώρηση ΒΟΑΚ, έργα διαχείρισης απορριμμάτων, έργα σχετιζόμενα με την διαχείριση υδάτων κ.α.).

Σχετικά με τον τομέα παραχωρήσεων, οι διελεύσεις στους αυτοκινητόδρομους (Νέα Οδός και Κεντρική Οδός) κατά τους πρώτους εννέα μήνες του έτους αυξήθηκαν κατά 7,9% σε σχέση με την περασμένη χρονιά, αποτυπώνοντας την ενίσχυση της οικονομικής δραστηριότητας στη χώρα, αλλά και την παράδοση σε κυκλοφορία πρόσθετων τμημάτων στον Αυτοκινητόδρομο Ε-65 από τον Απρίλιο του 2024. Επίσης, από την αρχή του έτους, και σύμφωνα με τις σχετικές συμβάσεις παραχώρησης, αναπροσαρμόστηκαν προς τα πάνω οι τιμές των διελεύσεων στους αυτοκινητόδρομους της χώρας, συμπεριλαμβανομένων των έργων που συμμετέχει ο Όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ. Τέλος, έχουν πλέον τεθεί σε πλήρη λειτουργία και οι τρεις (3) μονάδες διαχείρισης απορριμμάτων του σχετικού έργου στην Περιφέρεια Πελοποννήσου.

Υπενθυμίζεται ότι από την 06.10.2024 ξεκίνησε η 25-ετής περίοδος παραχώρησης του αυτοκινητοδρόμου της Αττικής Οδού υπό την διαχείριση του Ομίλου. Κατά τους πρώτους 10 μήνες του έτους ο αυτοκινητόδρομος παρουσιάζει αύξηση στην κίνηση της τάξης του 5,6% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2023, ενώ για τον Οκτώβριο η αύξηση ανήλθε σε 6,8%.

Στον τομέα συμβατικής ενέργειας (ηλεκτρισμού και φυσικού αερίου) στην Ελλάδα και το εξωτερικό, η ζήτηση ηλεκτρικού ρεύματος στην Ελλάδα αυξήθηκε κατά τους πρώτους εννέα μήνες του έτους κατά 4,7% ενώ η μέση τιμή στην χονδρεμπορική αγορά μειώθηκε κατά 23,1% έναντι του 2023. 

H ΗΡΩΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ κατέγραψε υψηλότερους όγκους πώλησης κατά 31% έναντι της αντίστοιχης περιόδου του 2023, σε συνέχεια της αύξησης του μεριδίου αγοράς που επετεύχθη κατά την διάρκεια του 2023 και στις αρχές του 2024 και τον Σεπτέμβριο του 2024 διαμορφώθηκε σε 11,9%. Σε επίπεδο παραγωγής, η ηλεκτροπαραγωγή του Ομίλου ΗΡΩΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ από φυσικό αέριο αυξήθηκε κατά 7,0% στο Εννεάμηνο του 2024.

Στον Τομέα των ΑΠΕ (δραστηριότητες διακρατούμενες προς πώληση), η εγκατεστημένη ισχύς στο τέλος του  Εννεάμηνου του 2024 ανήλθε σε 1.227 MW έναντι 1.124 MW στο τέλος της αντίστοιχης περιόδου του 2023. Υπενθυμίζεται ότι το έργο του Καφηρέα, ισχύος 327 MW, ηλεκτρίστηκε πλήρως στο τελευταίο τρίμηνο του 2023. Από την αρχή του έτους, ο Όμιλος ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ συνέχισε την περαιτέρω ανάπτυξη του χαρτοφυλακίου που διαθέτει, καθώς 67 MW φωτοβολταϊκών βρίσκονται υπό κατασκευή στην Ελλάδα, ενώ σταδιακά ξεκινάει η κατασκευή ακόμα 500 MW νέων έργων διαφόρων τεχνολογιών (κυρίως Φ/Β αλλά και αιολικά και έργα αποθήκευσης) σε Ελλάδα και εξωτερικό, τα οποία αναμένεται να μπουν σταδιακά σε λειτουργία από το τέλος του 2025, αντιπροσωπεύοντας μια συνολική επένδυση ύψους € 370 εκατ.. Παράλληλα, προχωράει σύμφωνα με το πλάνο η κατασκευή του έργου αντλησιοταμίευσης της Αμφιλοχίας, αλλά και η περαιτέρω ωρίμανση νέων έργων.

Χορηγία της ΤΕΡΝΑ η αποκατάσταση των 44 ακινήτων που καταστράφηκαν από έκρηξη στους Αμπελόκηπους - Δώρο στην κυβέρνηση Μητσοτάκη

 

 

O πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης σε συνάντηση που είχε στο Μέγαρο Μαξίμου με τους ανθρώπους που διέμεναν στα 44 ακίνητα της πολυκατοικίας που υπέστη σοβαρές ζημιές μετά την έκρηξη, ανακοίνωσε πως το ελληνικό Δημόσιο θα αναλάβει την πλήρη αποκατάσταση. Παράλληλα, οι ένοικοι θα αποζημιωθούν για την οικοσκευή τους που καταστράφηκε. Ωστόσο, όλα αυτά ειπώθηκαν αφού ο πρωθυπουργός εξασφάλισε ιδιωτική δωρεά από τον όμιλο ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ.

«Έχω εξασφαλίσει μία δωρεά από την ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ώστε να κάνει όλες τις παρεμβάσεις οι οποίες χρειάζονται στην πολυκατοικία το συντομότερο δυνατόν ως προς την στατικότητά της», είπε χαρακτηριστικά στους ιδιοκτήτες και ενοικιαστές ο πρωθυπουργός. 

«Λαμβάνουμε υπόψη και τη μελέτη και τη δουλειά που έχει κάνει το Τεχνικό Επιμελητήριο, ώστε όσο το δυνατόν πιο σύντομα να μπορείτε να επανέλθετε στην κανονική σας ζωή και να αποκαταστήσουμε την πολυκατοικία και να την κάνουμε και καλύτερη από ό,τι ήταν πριν», πρόσθεσε ο Κυριάκος Μητσοτάκης.

Για τους 9 έως 12 μήνες που εκτιμάται ότι θα διαρκέσουν οι εργασίες στην πολυκατοικία, οι ιδιοκτήτες θα έχουν τη δυνατότητα να επιλέξουν ανάμεσα στη χορήγηση στεγαστικού επιδόματος για την εύρεση κατοικίας προς ενοικίαση και τη μετεγκατάσταση στις κατασκηνώσεις του υπουργείου Εθνικής Άμυνας στον Άγιο Ανδρέα. Οι ενοικιαστές, καθώς θα αναζητούν νέα στέγη, θα μπορούν να διαμείνουν στις κατοικίες του Αγίου Ανδρέα έως το τέλος Μαρτίου 2025.

 Επίσης, για όσους από τους ιδιοκτήτες και τους ενοικιαστές το επιθυμούν, εξετάζεται το ενδεχόμενο να παραταθεί η διαμονή τους στο ξενοδοχείο όπου στεγάζονται σήμερα με κρατική δαπάνη, μέχρι την εύρεση σπιτιού προς ενοικίαση.

Η σουηδική εταιρεία μπαταριών Northvolt κατέθεσε αίτηση πτώχευσης στις ΗΠΑ

 

Η σουηδική εταιρεία ανάπτυξης και κατασκευής μπαταριών, Northvolt, κατέθεσε αίτηση πτώχευσης, καθώς η εταιρεία παλεύει με το αυξανόμενο χρέος, αφού δεν μπόρεσε να εξασφαλίσει χρηματοδότηση διάσωσης και έμεινε με ταμειακά αποθέματα μόνο μιας εβδομάδας.

Η σουηδική εταιρεία κατασκευής κυψελών μπαταριών Northvolt AB, η οποία παράγει κυψέλες μπαταριών για ηλεκτρικά οχήματα (EV), ανακοίνωσε ότι κατέθεσε αίτηση πτώχευσης κατά το κεφάλαιο 11, στις ΗΠΑ.

Αυτό θεωρείται σημαντικό πλήγμα για την ευρωπαϊκή εγχώρια βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων, καθώς η εταιρεία ήταν ο πιο ανεπτυγμένος κατασκευαστής μπαταριών στην ήπειρο.

Η Northvolt AB παράγει κυψέλες ιόντων λιθίου, λιθίου-μετάλλου και ιόντων νατρίου για την ηλεκτρονική κινητικότητα και την αποθήκευση ενέργειας, μεταξύ άλλων. Η ναυαρχίδα της εταιρείας, το γιγαντιαίο εργοστάσιο μπαταριών Northvolt Ett, βρίσκεται στο Σκελεφτέα της Σουηδίας.

Η κίνηση αυτή έρχεται καθώς η κατασκευάστρια μπαταριών αγωνίστηκε να εξασφαλίσει χρηματοδότηση διάσωσης, με αποτέλεσμα η εταιρεία να έχει απομείνει με μετρητά μόνο μιας εβδομάδας, τα οποία ανήλθαν σε περίπου 30 εκατ. δολάρια (28,81 εκατ. ευρώ). Αντίθετα, το χρέος της Northvolt AB ανερχόταν σε περίπου 5,84 δισ. δολάρια (5,61 δισ. ευρώ).

 

Η υποβολή αίτησης πτώχευσης θα δώσει στην εταιρεία πρόσβαση σε νέα χρηματοδότηση ύψους περίπου 245 εκατ. δολαρίων (234,34 εκατ. ευρώ), καθώς πρόκειται για εθελοντική αναδιοργάνωση.

Τα νέα αυτά κεφάλαια θα χωριστούν σε δύο μέρη. Το πρώτο μέρος είναι περίπου 100 εκατ. δολάρια (95,79 εκατ. ευρώ) από τη χρηματοδότηση του οφειλέτη σε εξέλιξη, η οποία είναι ένας ειδικός τύπος χρηματοδότησης που είναι διαθέσιμος για τις επιχειρήσεις που επιλέγουν να αναδιαρθρωθούν μέσω του κεφαλαίου 11.

Το δεύτερο μέρος είναι περίπου 145 εκατ. δολάρια (138,89 εκατ. ευρώ) σε μετρητά, τα οποία παρέχει ένας υφιστάμενος πελάτης της Northvolt.

Η κίνηση αυτή θα επιτρέψει επίσης στην εταιρεία να κλιμακώσει τις δραστηριότητές της ανάλογα με τις ανάγκες της, ώστε να ανταποκριθεί καλύτερα στις τρέχουσες απαιτήσεις της αγοράς, καθώς και να διαμορφώσει ένα ισχυρό θεμέλιο για μακροπρόθεσμες δραστηριότητες. Μακροπρόθεσμα, η απόφαση αυτή αναμένεται να βοηθήσει τη Northvolt να δημιουργήσει μια εγχώρια βάση παραγωγής μπαταριών.

Η εταιρεία δήλωσε ότι θα συνεχίσει να λειτουργεί κανονικά όσο διαρκεί η αναδιοργάνωση. Αυτό περιλαμβάνει τις μισθοδοσίες των εργαζομένων ως συνήθως, μαζί με τις υποχρεώσεις προς τους βασικούς προμηθευτές, καθώς και τις παραδόσεις προς τους πελάτες.

Η Northvolt Labs, που βρίσκεται στο Βάστερας της Σουηδίας, καθώς και η Northvolt Ett θα συνεχίσουν να λειτουργούν κανονικά, μαζί με τις θυγατρικές της Northvolt AB, Northvolt North America και Northvolt Germany.

Ο διευθύνων σύμβουλος της Northvolt, Πίτερ Κάρλσον, ανακοίνωσε ότι θα παραιτηθεί, μετά την αίτηση πτώχευσης.

Η αίτηση πτώχευσης αναμένεται να βοηθήσει τη Northvolt να δημιουργήσει ευρωπαϊκή βιομηχανική βάση

Ο Τομ Τζόνστον, προσωρινός πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου, ανέφερε σε δήλωσή του στην ιστοσελίδα της εταιρείας: "Αυτό το αποφασιστικό βήμα θα επιτρέψει στη Northvolt να συνεχίσει την αποστολή της για τη δημιουργία μιας εγχώριας, ευρωπαϊκής βιομηχανικής βάσης για την παραγωγή μπαταριών. Παρά τις βραχυπρόθεσμες προκλήσεις, αυτή η ενέργεια για την ενίσχυση της κεφαλαιακής μας δομής θα μας επιτρέψει να εκμεταλλευτούμε τη συνεχιζόμενη ζήτηση της αγοράς για την ηλεκτροκίνηση των οχημάτων".

Και πρόσθεσε: "Καθ' όλη τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, θα επικεντρωθούμε στην τήρηση των δεσμεύσεών μας προς τα ενδιαφερόμενα μέρη μας, συμπεριλαμβανομένων των εργαζομένων, των πελατών, των προμηθευτών και των κυβερνήσεων των χωρών στις οποίες δραστηριοποιούμαστε.

"Ως αναδιοργανωμένη οντότητα, στοχεύουμε να δημιουργήσουμε μια ανθεκτική βάση δραστηριοτήτων και μια ανταγωνιστική πλατφόρμα για καινοτομία και μακροπρόθεσμη ανάπτυξη που θα προωθήσει το έργο μας για την οικοδόμηση μιας πιο βιώσιμης κοινωνίας".

Ανεξέλεγκτη η τιμή του ρεύματος στην Ελλάδα τρελά κέρδη για τη ΔΕΗ και τις επενδύσεις της στο 9μηνο 2024

 

Ισχυρές επιδόσεις κατάγραψε η ΔΕΗ, καταγράφοντας ακόμη ένα επιτυχημένο τρίμηνο σε συνέχεια των επιδόσεων των δύο προηγουμένων τριμήνων του έτους.

Η αύξηση των επενδύσεων σε “πράσινα” έργα, καθώς και σε έργα διανομής και ψηφιοποίησης συνεχίστηκε σύμφωνα με τη στρατηγική της ΔΕΗ να καταστεί μια βιώσιμη εταιρεία ενέργειας με μεγαλύτερη ισχύ σε ΑΠΕ και ισχυρότερα δίκτυα διανομής ηλεκτρικής ενέργειας.

Οι συνολικές επενδύσεις ανήλθαν σε €1,6 δισ. συμπεριλαμβανομένης της Ρουμανίας, με σημαντική αύξηση των επενδύσεων στις δραστηριότητες Διανομής και ΑΠΕ σύμφωνα με το σχέδιο της ΔΕΗ για αύξηση της συμμετοχής της καθαρής ενέργειας στο μείγμα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας και την περαιτέρω ενίσχυση και ψηφιοποίηση των δικτύων διανομής. Οι επενδύσεις στις δραστηριότητες ΑΠΕ, ευέλικτης παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας,  Διανομής καθώς και ψηφιοποίησης, συμπεριλαμβανομένης της συνεισφοράς της Ρουμανίας, αυξήθηκαν σε περίπου €1,3 δισ., αποτελώντας το 80% περίπου των συνολικών επενδύσεων.

Η εγκατεστημένη ισχύς σε ΑΠΕ διαμορφώθηκε σε 4,9GW στο τέλος Σεπτεμβρίου 2024 από 3,8GW τον Σεπτέμβριο του 2023. Στα επόμενα τρίμηνα αναμένεται σημαντική αύξηση της εγκατεστημένης ισχύος σε ΑΠΕ, καθώς έργα 3,8 GW βρίσκονται ήδη σε στάδιο κατασκευής ή έτοιμα προς κατασκευή ή και σε διαδικασία διαγωνισμού (υποβολή προσφορών).

Η λιγνιτική παραγωγή το εννεάμηνο του 2024 μειώθηκε κατά περίπου 30% σε σχέση με την αντίστοιχη περυσινή περίοδο και διαμορφώθηκε σε 2,3TWh, που αντιστοιχεί στο 15% της συνολικής παραγωγής της ΔΕΗ. Ως αποτέλεσμα, η ένταση των εκπομπών CO₂ (Scope 1) μειώθηκε κατά 10,5% σε σύγκριση με το εννεάμηνο του 2023.

Αντίθετα, η παραγωγή από ΑΠΕ αυξήθηκε κατά 44% το εννεάμηνο του 2024 σε σχέση με το εννεάμηνο του 2023 και διαμορφώθηκε σε 4,8TWh, που αντιστοιχεί στο 31% της συνολικής παραγωγής της ΔΕΗ.

Οικονομικές επιδόσεις της ΔΕΗ

Ισχυρή λειτουργική κερδοφορία για το εννεάμηνο 2024 με τα προσαρμοσμένα κέρδη προ τόκων, φόρων και αποσβέσεων (EBITDA) να διαμορφώνονται σε €1.348 εκατ. Στο θετικό αυτό αποτέλεσμα, συνέβαλε η αυξημένη συνεισφορά των δραστηριοτήτων της Διανομής, η βελτίωση της κερδοφορίας των δραστηριοτήτων της παραγωγής και εμπορίας ηλεκτρικής ενέργειας και η προσθήκη των δραστηριοτήτων στη Ρουμανία αλλά και της Κωτσόβολος στην Ελλάδα.

Τα προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη διαμορφώθηκαν σε €305 εκατ. έναντι €178 εκατ. το εννεάμηνο 2023. Τα προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη μετά την αφαίρεση των δικαιωμάτων μειοψηφίας διαμορφώθηκαν σε €241 εκατ. από €144 εκατ. το εννεάμηνο 2023].

Ισχυρή χρηματοοικονομική θέση παρά τη συνεχή επιτάχυνση των επενδύσεων. Η ΔΕΗ διατήρησε τον δείκτη Καθαρό χρέος/LTM PF EBITDA τον Σεπτέμβριο 2024 στο 2.7x, πολύ χαμηλότερα από το όριο του 3,5x που έχει θέσει, με τον καθαρό δανεισμό να διαμορφώνεται σε €4.604 εκατ. στις 30.09.2024.

Σχολιάζοντας τα αποτελέσματα, ο Γεώργιος Στάσσης, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της ΔΕΗ δήλωσε:

«Τα ισχυρά αποτελέσματα για το εννεάμηνο 2024 επιβεβαιώνουν την αξιοπιστία του επιχειρηματικού μας μοντέλου με βασικούς πυλώνες της στρατηγικής μας την ανάπτυξη ενός πράσινου και ανθεκτικού χαρτοφυλακίου ΑΠΕ, την πελατοκεντρική φιλοσοφία, και την ψηφιοποίηση και ενίσχυση των δικτύων διανομής.

Διαθέτουμε ήδη 4,9GW ΑΠΕ σε λειτουργία, με σημαντικό χαρτοφυλάκιο έργων υπό ανάπτυξη άνω των 20GW, εκ των οποίων 3,8 GW βρίσκονται σε στάδιο κατασκευής ή είναι έτοιμα προς κατασκευή καθώς και σε πολύ προχωρημένο στάδιο ωρίμανσης. Έχουμε διπλασιάσει τις επενδύσεις μας σε σχέση με πέρυσι, διατηρώντας παράλληλα ισχυρή την χρηματοοικονομική μας θέση.

Οι επιδόσεις μας μέχρι σήμερα, μας επιτρέπουν να επιβεβαιώσουμε τον στόχο για EBITDA €1,8 δισ και καθαρά κέρδη €0,35 δισ για το 2024.»

Πέθανε σε ηλικία 91 ετών ο Βαρδής Βαρδινογιάννης ένας εκ των κορυφαίων επιχειρηματιών της χώρας

 

Την τελευταία του πνοή άφησε, το πρωί της Τρίτης, ο Βαρδής Βαρδινογιάννης, ένα από τα μεγαλύτερα ονόματα του επιχειρείν στη χώρα μας.

Τον τελευταίο καιρό αντιμετώπιζε προβλήματα υγείας που τον ταλαιπωρούσαν, ενώ η κατάστασή του επιβαρύνθηκε περαιτέρω μετά από το θάνατο της συζύγου του, Μαριάννας.

Η ανακοίνωση της οικογένειας

«Με βαθύτατη θλίψη, η οικογένεια Βαρδή Ι. Βαρδινογιάννη ανακοινώνει ότι ο πολυαγαπημένος πατέρας και παππούς, Βαρδής Ι. Βαρδινογιάννης, έφυγε από τη ζωή σήμερα, Τρίτη 12 Νοεμβρίου 2024» αναφέρει η ανακοίνωση της οικογένειας.

 

 

Η πορεία του Βαρδή Βαρδινογιάννη

Γεννήθηκε στις 4 Δεκεμβρίου 1933 στην Επισκοπή Ρεθύμνου και ήταν γιος του Ιωάννη Βαρδινογιάννη και της Χρυσής Θεοδωρουλάκη. Ηταν το πέμπτο από τα οκτώ παιδιά της οικογένειας, καθώς προηγούνται τα τέσσερα αδέλφια του, Παύλος (1925-1984), Αμαλία (1927-2016), Σήφης (1929-2002), Νίκος (1931-1973) και έπονται άλλα τρία οι Γιώργος (1936), Θεόδωρος (1942-1996) και Ελένη (1946).

Αποφοίτησε το 1955 από τη Σχολή Ναυτικών Δοκίμων και ακολούθησε καριέρα αξιωματικού στο Πολεμικό ναυτικό (τότε Βασιλικό Ναυτικό), όπως ο αδελφός του, Νίκος. Αποστρατεύθηκε αναγκαστικά τον Ιούλιο του 1967 από το δικτατορικό καθεστώς της 21ης Απριλίου με τον βαθμό του πλωτάρχη, λόγω της αντιστασιακής του δράσης, και εξορίστηκε στην Αμοργό.

 

Μυήθηκε στο αντιδικτατορικό κίνημα του Ναυτικού και βοήθησε έτσι ώστε να εξασφαλιστεί ο ανεφοδιασμός των πλοίων σε περίπτωση εκδήλωσης κινήματος. Ασχολήθηκε με τις επιχειρήσεις του αδερφού του και από το 1972 ανέλαβε τη διοίκησή τους μετά τον πρόωρο θάνατο εκείνου.

Από το 1989 ασχολήθηκε και με τα Μέσα Μαζικής Ενημέρωσης, ιδρύοντας τους τηλεοπτικούς σταθμούς Mega (τον οποίο κατείχε μέχρι το 2019) και Star τον οποίο κατείχε έως σήμερα, όπως και τον ραδιοτηλεοπτικό φορέα του Alpha.

Ήταν παντρεμένος με τη Μαριάννα Βαρδινογιάννη (το γένος Μπουρνάκη) από το 1961 έως τον θάνατό της το 2023, και έχουν αποκτήσει πέντε παιδιά: τον Γιάννη (1962), τη Χριστιάννα (1964), τον Γιώργο (1967), τον Νίκο (1974) και τη Βαρδιάννα (1976).

Ο ίδιος και η σύζυγός του έχουν αναπτύξει σημαντικές φιλανθρωπικές δράσεις.

Τον Νοέμβριο του 1990 πραγματοποιήθηκε επίθεση με τρεις ρουκέτες εις βάρος του από τη 17η Νοέμβρη. Οι ρουκέτες βρήκαν στόχο το αυτοκίνητο που επέβαινε, όμως ο Βαρδινογιάννης σώθηκε χάρη στην πολύ ισχυρή θωράκισή του.

Πως θα χτίζονται στο εξής τα ξενοδοχεία στη Μύκονο - Τι προβλέπει το Ειδικό Πολεοδομικό Σχέδιο

 Βασικές κατευθύνσεις του Ειδικού Πολεοδομικού Σχεδίου Μυκόνου

Με την πρόταση του ΕΠΣ Μυκόνου επιδιώκεται η εύρεση της ισορροπίας μεταξύ της ανάγκης για προστασία του φυσικού περιβάλλοντος και της ανάγκης για τουριστική ανάπτυξη, σε εναρμόνιση με τις κατευθύνσεις του υπερκείμενου σχεδιασμού.


Ειδικότερα, προτείνονται βασικές Ζώνες Προστασίας (ΠΕΠ): Δικτύου Natura 2000, καταφυγίου άγριας ζωής, νησιωτικών υγρότοπων, προστασίας ταμιευτήρων, προστασίας ρεμάτων/παραρεμάτιας βλάστησης, αρχαιολογικών χώρων και μνημείων, ανάγλυφου και τοπίου, διαφύλαξης αξιόλογων παραλιών και ακτών κολύμβησης.

Αντίστοιχα, προτείνονται Ζώνες Ελέγχου Χρήσεων Γης (ΠΕΧ), για εγκαταστάσεις αποθήκευσης - μεταποίησης - διαχείρισης απορριμμάτων (με 2 υποζώνες), για τουρισμό και αναψυχή στις νότιες περιοχές της Μυκόνου, για ήπια τουριστική δραστηριότητα στη δυτική ακτή του νησιού, στη Χερσόνησο Διακόφτη και στην περιοχή ταμιευτήρα Μαραθίου, για Αγροτοκτηνοτροφία στην 'Ανω Μερά, όπως και για εξωαστική περιοχή στη Χώρα Μυκόνου.

Κεντρική ιδέα της πρότασης αποτελεί ο καθορισμός μίας ενιαίας ζώνης τουρισμού - αναψυχής - παραθεριστικής κατοικίας στις νότιες περιοχές της Μυκόνου, ενώ όλο το υπόλοιπο τμήμα του νησιού θεωρείται, καταρχάς, ως περιοχή προστασίας και ήπιου ή/και εναλλακτικού τουρισμού.

Επισημαίνεται ότι η ανάπτυξη τουριστικών καταλυμάτων εντός των τουριστικών ζωνών θα είναι δυνατή μόνο μετά την ολοκλήρωση των απαραίτητων έργων υποδομής με χρονικό ορίζοντα πενταετίας, δηλαδή έργων ύδρευσης (αφαλατώσεις - δίκτυα), αποχέτευσης και διαχείρισης αποβλήτων, οδοποιίας, θέσεων στάθμευσης, καθώς και έργων δικτύου διανομής ηλεκτρικής ενέργειας. Στην πρόταση του ΕΠΣ έχουν ενσωματωθεί και τα συμπεράσματα της Έκθεσης Εκτίμησης Φέρουσας Ικανότητας.

Πέθανε στα 82 του ο Γιάννης Μπουτάρτης επιχειρηματίας, οινολόγος και πρώην δήμαρχος Θεσσαλονίκης

 

Έφυγε από τη ζωή σε ηλικία 82 ετών ο πρώην δήμαρχος Θεσσαλονίκης, επιχειρηματίας και οινολόγος, Γιάννης Μπουτάρης. ‘Αφησε την τελευταία του πνοή σήμερα το βράδυ σε ιδιωτικό θεραπευτήριο της πόλης, όπου νοσηλευόταν το τελευταίο διάστημα με σοβαρά προβλήματα υγείας.

Ο Γιάννης Μπουτάρης γεννήθηκε στις 13 Ιουνίου 1942 στη Θεσσαλονίκη. Πτυχιούχος Χημικός του ΑΠΘ, διπλωματούχος Οινολόγος και συνεχιστής της πλούσιας οικογενειακής παράδοσης στα κρασιά, μέσω της εταιρείας «Ι. Μπουτάρης & Υιός», την οποία ίδρυσε ο παππούς του το 1879.

 

Από την εταιρεία «Μπουτάρη» αποχώρησε το 1996 και ίδρυσε την εταιρεία «Κυρ-Γιάννη» -με τα ομώνυμα κρασιά και τα οινοποιεία σε ιδιόκτητους αμπελώνες, στο Γιαννακοχώρι Νάουσας και στο Αμύνταιο-, την οποία σήμερα διευθύνουν οι δύο του γιοι.

Διετέλεσε πρόεδρος και μέλος διοικήσεων πλήθους φορέων, επαγγελματικών, περιβαλλοντικών και πολιτιστικών. Ενδεικτικά: Διεθνής Ακαδημία Οίνου, Σύνδεσμος Ελληνικού Οίνου, Διεπαγγελματική Οργάνωση Αμπέλου & Οίνου, Οργανισμός Τουρισμού Θεσσαλονίκης, Φεστιβάλ Κινηματογράφου Θεσσαλονίκης, WWF Ελλάς.

Εξελέγη ως ο 60ος δήμαρχος Θεσσαλονίκης το 2010 και παρέμεινε στο δημαρχιακό θώκο για δύο διαδοχικές θητείες, έως το 2019. Στις πρόσφατες δημοτικές εκλογές, που διεξήχθησαν τον Οκτώβριο του 2023, εξελέγη εκ νέου με την παράταξη του Σπύρου Πέγκα ως πρώτος δημοτικός σύμβουλος, λαμβάνοντας ρεκόρ ψήφων. Υπήρξε πρόεδρος του Μουσείου Ολοκαυτώματος της Ελλάδας.

 

Motor Oil: Με 65% έως 80% η δυναμικότητα του διυλιστηρίου λόγω της φωτιάς – Στο 3ο τριμήνο του 2025 η αποκατάσταση της ζημιάς

 

 

Σε ενημέρωση των μετόχων αναφορικά με τη φωτιά της 17ης Σεπτεμβρίου 2024 και την αποκατάσταση της ζημιάς που προκλήθηκε στη μία από τις δύο μονάδες διύλισης αργού πετρελαίου στο διυλιστήριο της εταιρείας προχώρησε η Motor Oil. Όπως αναφέρει σε ανακοίνωσή της, εκτιμάται ότι οι εργασίες αποκατάστασης θα ολοκληρωθούν κατά το τρίτο τρίμηνο του 2025, ενώ για το μεσοδιάστημα έχει τεθεί σε εφαρμογή εναλλακτικό σχήμα λειτουργίας για τον μετριασμό των επιπτώσεων, με τη χρήση εναλλακτικών καυσίμων αντί αργού πετρελαίου.

 

 

Η ΜΟΤΟΡ ΟΙΛ (ΕΛΛΑΣ) Α.Ε. ενημερώνει το επενδυτικό κοινό σχετικά με τις επιπτώσεις στη λειτουργία του Διυλιστηρίου της Εταιρείας εξαιτίας του περιστατικού της φωτιάς που συνέβη την Τρίτη 17 Σεπτεμβρίου 2024.

Το περιστατικό αφορούσε στη μία από τις δύο μονάδες διύλισης αργού πετρελαίου (Crude Distillation Unit) που διαθέτει το Διυλιστήριο της Εταιρείας.

Στην παρούσα φάση πραγματοποιούνται εργασίες στην εν λόγω CDU με σκοπό την πλήρη αποκατάσταση της λειτουργίας της. Επί του παρόντος δεν είναι δυνατό να προσδιοριστεί ακριβές χρονοδιάγραμμα για το πέρας των εργασιών, και η αρχική εκτίμηση είναι ότι θα ολοκληρωθούν εντός του Γ’ τριμήνου 2025.

Στο μεσοδιάστημα μέχρι την ολοκλήρωση των παραπάνω εργασιών έχει ήδη τεθεί σε εφαρμογή εναλλακτικό σχήμα λειτουργίας για τον μετριασμό των επιπτώσεων με προσαρμογή της τροφοδοσίας και λειτουργίας των μονάδων μετατροπής του Διυλιστηρίου με τη χρήση εναλλακτικών καυσίμων όπως μαζούτ, νάφθα και VGO (Vacuum Gasoil) αντί αργού πετρελαίου. Η συνολική δυναμικότητα των μονάδων μετατροπής ξεπερνά την δυναμικότητα των δύο μονάδων διύλισης αργού που διαθέτει το Διυλιστήριο. Κατά το διάστημα υλοποίησης των εργασιών αποκατάστασης η παραγωγική δυναμικότητα του Διυλιστηρίου της Εταιρείας θα κυμανθεί μεταξύ 65%-80% της συνολικής ονομαστικής δυναμικότητάς του όπως αυτή διαμορφώνεται με συνυπολογισμό της διύλισης αργού πετρελαίου και της επεξεργασίας εναλλακτικών καυσίμων.

Σημειώνεται ότι η Εταιρεία είναι ασφαλισμένη για ζημιές στις εγκαταστάσεις της καθώς και την απώλεια λειτουργικών κερδών λόγω διακοπής λειτουργίας των μονάδων του Διυλιστηρίου της βάσει της συνήθους πρακτικής.

Ο Αμάνθιο Ορτέγκα ιδιοκτήτης των Ζara, Bershka, Massimo Dutti, Oysho, Pull&Bear, Stradivarius καλ. έδωσε 100 εκ ευρώ στου πληγέντες στη Βαλένθια

 

 

Πέραν του πρώτου πακέτου ανάκαμψης που δεσμεύτηκε να δώσει η κυβέρνηση της Ισπανίας, έκαναν ένα βήμα μπροστά και πολλοί Ισπανοί επιχειρηματίες.

Χαρακτηριστική είναι η περίπτωση του δεύτερου πιο πλούσιου επιχειρηματία της Ευρώπης (μετά τον Μπερνάρ Αρνό της κορυφαίας εταιρείας πολυτελών ειδών του πλανήτη, LVMH), Αμάνθιο Ορτέγκα. Ο ιδρυτής της Inditex (Ζara, Bershka, Massimo Dutti, Oysho, Pull&Bear, Stradivarius, Uterqüe και Lefties) πρόσφερε στους πληγέντες 100.000.000 ευρώ.

Ο Ζουάν Ροΐγ, ιδιοκτήτης και CEO της αλυσίδας σούπερ μάρκετ Mercadona και τέταρτος πιο πλούσιος Ισπανός πρόσφερε προϊόντα ανεφοδιασμού του στρατού που βοηθά στις πληγείσες περιοχές. Στους πληγέντες διαθέτει καθημερινά χιλιάδες παλέτες νερού, μερίδες φαγητού και είδη πρώτης ανάγκης, τα οποία διανέμονται σε συνεργασία με τον Ερυθρό Σταυρό.

Ποιες επιχειρήσεις ενέργειας ακολουθούν τον Μητσοτάκη στο Μπακού του Αζερμπαϊτζάν

 

Με επικεφαλής τον πρωθυπουργό κ. Κυριάκο Μητσοτάκη θα ταξιδέψει η ελληνική αποστολή στο Μπακού του Αζερμπαϊτζάν όπου την ερχόμενη Δευτέρα ξεκινά η διεθνής συνδιάσκεψης των Ηνωμένων Εθνών για την Κλιματική Αλλαγή (COP29). Η «ομάδα» της χώρας μας είναι πολυπληθής και περιλαμβάνει πολιτικούς, επιστήμονες αλλά και ανώτατα στελέχη κορυφαίων ελληνικών ομίλων που δραστηριοποιούνται στον ενεργειακό τομέα καθώς έχουν προετοιμαστεί και συναντήσεις επιχειρηματικής φύσεως, με στόχο να ανοίξουν νέοι δίαυλοι επαφών και συνεργασιών.

Ενορχηστρωτές της όλης αυτής προσπάθειας στην COP29 είναι τα επιτελεία του υπουργού και της υφυπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας κ. Θόδωρου Σκυλακάκη και κυρίας Αλεξάνδρας Σδούκου, ενώ στην αποστολή θα συμμετέχουν, σε πολιτικό επίπεδο, η υπουργός Πολιτισμού Λίνα Μενδώνη, ο υφυπουργός Εξωτερικών Κώστας Φραγκογιάννης, ο υφυπουργός Ναυτιλίας κ. Στέφανος Γκίκας κ.ά.. Την ελληνική «ομάδα» θα πλαισιώνουν στελέχη της ΔΕΗ, του ΑΔΜΗΕ, της Hellenic Hydrogen (κοινοπραξία ΔΕΗ και Motor Oil), της HelleniQ Energy, της ΔΕΠΑ Εμπορίας, του ΔΕΣΦΑ, της ΤΕΡΝΑ, της Energean, της Metlen, των ομίλων Κοπελούζου και ΤΙΤΑΝ, της AKTOR, της Archirodon κ.ά.

Ξενοδοχείο στην Κύπρο πληρώνει τις διακοπές τον χειμώνα εάν μια μέρα από αυτές δεν βγει ήλιος

Οι μετεωρολογικές προβλέψεις είναι πάντα χρήσιμες, αλλά αν το δούμε λίγο πιο ρεαλιστικά κανείς δεν μπορεί να μας εγγυηθεί απόλυτα πως τις ημέρες των διακοπών μας θα έχει πάντα ήλιο. Αυτό, όμως, δεν πτοεί καθόλου ένα πολυτελές ξενοδοχείο στην Κύπρο, το οποίο υπόσχεται μία δωρεάν επιπλέον διανυκτέρευση για κάθε μέρα που δεν έχει ήλιο σε όσους το επισκεφθούν μέσα στον χειμώνα.

Η συγκεκριμένη προσφορά προέρχεται από το City of Dreams Mediterranean, το οποίο βρίσκεται στη νότια ακτή της Κύπρου (λιγότερο από μια ώρα οδήγησης από την Πάφο). Το νησί, άλλωστε, θεωρείται το πιο ηλιόλουστο μέρος της Ευρώπης, με ηλιοφάνεια 340 ημέρες τον χρόνο.

Οι φορολογούμενοι στην ΕΕ πληρώνουν πολλά δισ. κάθε χρόνο σε φορολογικές ελαφρύνσεις εταιρικών ρυπογόνων και βενζινοκίνητων αυτοκινήτων

 

 Από μελέτη της Τ&Ε προκύπτει ότι οι επιδοτήσεις για τα βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα εταιρικά αυτοκίνητα κοστίζουν στους φορολογούμενους της ΕΕ 42 δισ. ευρώ ετησίως

Οι επιδοτήσεις για τα εταιρικά αυτοκίνητα βενζίνης και ντίζελ κοστίζουν στους φορολογούμενους της ΕΕ δεκάδες δισεκατομμύρια κάθε χρόνο μόνο στις πέντε μεγαλύτερες χώρες του μπλοκ.

Μια νέα μελέτη που ανατέθηκε από τη δεξαμενή προβληματισμού για τις βιώσιμες μεταφορές Transport & Environment (T&E) εξετάζει τέσσερα φορολογικά οφέλη που παραδοσιακά δίνονται στα εταιρικά αυτοκίνητα: παροχές σε είδος, διαγραφές αποσβέσεων, εκπτώσεις ΦΠΑ και κάρτες καυσίμων.

Διαπίστωσε ότι στην Ιταλία, τη Γερμανία, την Πολωνία, την Ισπανία και τη Γαλλία, οι επιδοτήσεις αυτές κοστίζουν στους φορολογούμενους συνολικά 42 δισεκατομμύρια ευρώ ετησίως.

Αυτές οι φορολογικές ελαφρύνσεις δεν είναι διαθέσιμες στους ιδιοκτήτες ιδιωτικών αυτοκινήτων και τα εταιρικά αυτοκίνητα αντιπροσωπεύουν περίπου το 60% του συνόλου των ταξινομήσεων νέων αυτοκινήτων στην Ευρώπη. Το πρώτο εξάμηνο του 2023, το 13,8% όλων των νέων ταξινομήσεων ιδιωτικών οχημάτων ήταν ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία (BEV). Για τα εταιρικά αυτοκίνητα, το ποσοστό αυτό κυμαίνεται χαμηλότερα, στο 12,4%.

 

"Οι φορολογούμενοι πληρώνουν δισεκατομμύρια κάθε χρόνο σε φορολογικές ελαφρύνσεις, ώστε οι οδηγοί εταιρικών αυτοκινήτων να μπορούν να οδηγούν ρυπογόνα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα", λέει ο Στεφ Κορνέλις, διευθυντής του προγράμματος ηλεκτρικών στόλων στην T&E. "Αυτό είναι κακή πολιτική για το κλίμα και κοινωνικά άδικο".

Ποιες χώρες της ΕΕ έχουν τις υψηλότερες επιδοτήσεις για τα εταιρικά αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν ορυκτά καύσιμα;

Η Ιταλία είναι η χώρα που επιδοτεί περισσότερο τα βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα εταιρικά αυτοκίνητα, με την T&E να λέει ότι αυτό έχει κοστίσει στους φορολογούμενους της χώρας συνολικά 16 δισεκατομμύρια ευρώ ετησίως. Η Γερμανία είναι η επόμενη στη λίστα με ετήσιο συνολικό ποσό 13,7 δισ. ευρώ, ακολουθούμενη από 6,4 δισ. ευρώ στη Γαλλία και 6,1 δισ. ευρώ στην Πολωνία.

Οι μεγαλύτερες επιδοτήσεις, αναφέρει η δεξαμενή σκέψης, έρχονται με τη μορφή προγραμμάτων παροχών σε είδος που συνεχίζουν να δίνουν κίνητρα στα οχήματα βενζίνης και ντίζελ. Πρόκειται για προνόμια ή παροχές που δίνονται από τους εργοδότες αλλά δεν περιλαμβάνονται στον μισθό του εργαζομένου.

Στο Ηνωμένο Βασίλειο και την Ισπανία, τα φορολογικά πλεονεκτήματα για τα βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα είναι πολύ χαμηλότερα. Το Ηνωμένο Βασίλειο έχει επίσης εισαγάγει κυρώσεις μέσω υψηλών συντελεστών παροχών σε είδος για οχήματα που κινούνται με ορυκτά καύσιμα, ενώ οι οδηγοί ηλεκτρικών εταιρικών αυτοκινήτων πληρώνουν χαμηλότερους φόρους. Αυτό έχει συμβάλει στην αύξηση της υιοθέτησης ηλεκτρικών εταιρικών αυτοκινήτων στο 21,5% - πολύ υψηλότερα από το 8,6% που παρατηρείται στους ιδιοκτήτες ιδιωτικών αυτοκινήτων.

Η Ισπανία, αντίθετα, έχει ελάχιστα κίνητρα για τις εταιρείες να επιλέξουν τα ηλεκτρικά οχήματα με την υιοθέτηση των εταιρικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων να είναι πολύ χαμηλότερη στο 3,7%, εξηγεί η T&E.

Οι οδηγοί εταιρικών αυτοκινήτων βενζίνης και ντίζελ SUV λαμβάνουν μερικές από τις υψηλότερες επιδοτήσεις ορυκτών καυσίμων, αναφέρει η μελέτη, πληρώνοντας έως και 8.900 ευρώ λιγότερα ετησίως σε φόρους από ό,τι οι ιδιώτες αγοραστές. Από το συνολικό ποσό των 42 δισεκατομμυρίων ευρώ, τα 15 δισεκατομμύρια ευρώ κατευθύνονται προς τα SUV, με τις εταιρείες να εγγράφουν διπλάσια οχήματα από τα ιδιωτικά νοικοκυριά.

Στόχοι εξηλεκτρισμού για τα εταιρικά αυτοκίνητα

"Οι κυβερνήσεις του Ηνωμένου Βασιλείου και του Βελγίου έχουν εισαγάγει πράσινα φορολογικά μέτρα και καταργούν σταδιακά τα οφέλη για τα ρυπογόνα οχήματα", λέει ο Κορνέλις.

"Αλλά οι κυβερνήσεις στις μεγαλύτερες αγορές αυτοκινήτων της Ευρώπης δεν αντιμετωπίζουν αυτόν τον παραλογισμό".

Η T&E καλεί τη νέα Ευρωπαϊκή Επιτροπή να εισαγάγει δεσμευτικούς στόχους ηλεκτροκίνησης για το 2030 για τους μεγάλους εταιρικούς στόλους αυτοκινήτων και τις εταιρείες χρηματοδοτικής μίσθωσης. Η δεξαμενή σκέψης πιστεύει ότι με την κατάργηση των επιδοτήσεων μπορεί να αντιστραφεί η τάση της υστέρησης της ηλεκτροκίνησης στα εταιρικά αυτοκίνητα σε σχέση με τα ιδιωτικά οχήματα.

"Η πρόεδρος φον ντερ Λάιεν επιβεβαίωσε εκ νέου την υποστήριξή της στην Πράσινη Συμφωνία και κάλεσε τους υποψηφίους Επιτρόπους της να καταργήσουν σταδιακά τις επιδοτήσεις ορυκτών καυσίμων. Ωστόσο, οι τεράστιες φορολογικές ελαφρύνσεις που εξακολουθούν να λαμβάνουν σήμερα στην Ευρώπη οι πλούσιοι οδηγοί βενζινοκίνητων εταιρικών αυτοκινήτων έρχονται σε αντίθεση με αυτόν τον στόχο", εξηγεί ο Κορνέλις.

"Υπό τη νέα της ηγεσία, η Επιτροπή θα πρέπει να θέσει στόχους ηλεκτροκίνησης για τους μεγάλους στόλους εταιρικών αυτοκινήτων και να τερματίσει επιτέλους αυτή τη φορολογική ανωμαλία".

Πηγή: euronews.com

Alpha Bank Ανάλυση: Τα προβλήματα και οι προοπτικές του κατασκευαστικού κλάδου

 

Ο κατασκευαστικός κλάδος αντιμετωπίζει σημαντικά εμπόδια, όπως α) το αυξανόμενο, αν και με φθίνοντα ρυθμό, κόστος των οικοδομικών υλικών που αναλώνονται για την κατασκευή νέων κτηρίων και β) το περιβάλλον υψηλών επιτοκίων, το οποίο, μεταξύ άλλων παραγόντων, επηρεάζει αρνητικά τη ζήτηση δανείων για στεγαστικούς σκοπούς. Παρ’ όλα αυτά, ο κλάδος καταγράφει θετικές επιδόσεις, από τις αρχές του έτους, διατηρώντας την ανοδική πορεία των τελευταίων ετών. Αυτό αντανακλάται σε μία σειρά από δείκτες οικονομικής συγκυρίας τους οποίους εξετάζουμε στο παρόν δελτίο, όπως το παραγόμενο προϊόν του κλάδου και η αυξημένη συμμετοχή του στο συνολικό παραγόμενο προϊόν της οικονομίας, η ιδιωτική οικοδομική δραστηριότητα και η απασχόληση.

 

Επιπρόσθετα, η αναμενόμενη απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας για την υπόθεση περί αντισυνταγματικότητας διατάξεων του Νέου Οικοδομικού Κανονισμού (ΝΟΚ) για το ύψος και τον όγκο των κτηρίων θα άρει την αβεβαιότητα σχετικά με το κανονιστικό πλαίσιο που διέπει τον κλάδο, γεγονός που προσδοκάται ότι θα επιδράσει θετικά στην κατασκευαστική δραστηριότητα. Οι προοπτικές του κλάδου, όπως αντανακλώνται στην πορεία του Δείκτη Επιχειρηματικών Προσδοκιών στις Κατασκευές, διαφαίνονται θετικές, ενώ η αύξηση του αποθέματος διαθέσιμων κατοικιών αποτελεί μία από τις προτεραιότητες της κυβερνητικής πολιτικής για τη διετία 2024-2025, όπως προκύπτει από τις δημοσιονομικές παρεμβάσεις που περιλαμβάνει το Προσχέδιο Προϋπολογισμού 2025.

Η Ακαθάριστη Προστιθέμενη Αξία (ΑΠΑ) του κατασκευαστικού κλάδου ακολουθεί ανοδική πορεία από το δεύτερο εξάμηνο του 2017, για να διαμορφωθεί σε Ευρώ 2,1 δισ. το πρώτο εξάμηνο του 2024 (σε σταθερές τιμές). Σε ετήσια βάση, η ΑΠΑ των κατασκευών κατέγραψε οριακή μείωση κατά 0,9%, η οποία, ωστόσο, αποδίδεται σε επιδράσεις βάσεις (base effects), καθώς το πρώτο εξάμηνο του 2023 είχε σημειώσει σημαντική αύξηση κατά 21,6%. Επιπλέον, η ΑΠΑ των κατασκευών αυξάνεται ταχύτερα από τη συνολική ΑΠΑ, στην πλειονότητα των εξαμήνων από το 2017 και μετά, με αποτέλεσμα η συμμετοχή του παραγόμενου προϊόντος του κλάδου στο συνολικό παραγόμενο προϊόν να αυξηθεί από 1,3% το πρώτο εξάμηνο του 2017, σε 2,4% το πρώτο εξάμηνο του 2024 (Γράφημα 1). Παρά την άνοδο αυτή, το εν λόγω ποσοστό απέχει σημαντικά από το αντίστοιχο του πρώτου εξαμήνου του 2010 (4%), γεγονός που καταδεικνύει τις απώλειες που υπέστη ο κλάδος από την οικονομική κρίση της περασμένης δεκαετίας. Οι επενδύσεις σε κατασκευές (κατοικίες και λοιπές κατασκευές), οι οποίες καταγράφουν άνοδο από το 2020 και μετά, διαμορφώθηκαν σε Ευρώ 5,3 δισ. σημειώνοντας οριακή μείωση κατά 0,8% σε σχέση με το πρώτο εξάμηνο του 2023, όταν είχε καταγραφεί σημαντική αύξηση κατά 21,2%. Παράλληλα, οι επενδύσεις σε κατοικίες μειώθηκαν κατά 10,5% (Η1 2023: +47,1%), ενώ οι επενδύσεις σε λοιπές κατασκευές εκτός κατοικιών αυξήθηκαν κατά 4,9% (Η1 2023: +10%).

 

 

 

 

Ο εποχικά διορθωμένος Δείκτης Παραγωγής στις Κατασκευές  αυξήθηκε κατά 8,6% σε ετήσια βάση το πρώτο εξάμηνο του 2024, καταγράφοντας, μετά την Κροατία και τη Μάλτα, την τρίτη μεγαλύτερη αύξηση μεταξύ των κρατών-μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ-27). Σημειώνεται ότι και το 2023 ο εν λόγω δείκτης στην Ελλάδα είχε σημειώσει μία από τις μεγαλύτερες αυξήσεις μεταξύ των κρατών-μελών της ΕΕ-27 (13,5%). Από τις επιμέρους κατηγορίες που συγκροτούν τον δείκτη, η παραγωγή οικοδομικών έργων (κτηρίων) , που αντιστοιχεί κατά κύριο λόγο στις ιδιωτικές κατασκευές και αντιπροσωπεύει το 39% του δείκτη, κατέγραψε άνοδο της τάξης του 8,7% το πρώτο εξάμηνο του έτους, ενώ η παραγωγή έργων πολιτικού μηχανικού , που αφορά στις δημόσιες κατασκευές και αντιπροσωπεύει το 61% του δείκτη, αυξήθηκε κατά 8,4%.

Η ιδιωτική οικοδομική δραστηριότητα, κατά το πρώτο επτάμηνο του 2024, αυξήθηκε κατά 20,6% και κατά 12,2% σε ετήσια βάση, σε όρους έκδοσης οικοδομικών αδειών και όγκου (m3) αντίστοιχα, καταγράφοντας εντυπωσιακή άνοδο το χρονικό διάστημα Ιανουαρίου-Απριλίου. Οι εκδοθείσες άδειες ιδιωτικής οικοδομικής δραστηριότητας ανήλθαν σε 18,6 χιλιάδες, με το 22,1% εξ αυτών να αφορούν στην περιφέρεια Αττικής και το 13,3% στην περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας. Οι μεγαλύτερες, ωστόσο, αυξήσεις καταγράφηκαν στις περιφέρειες Ιονίων Νήσων (51,4%) και Ηπείρου (44,4%). Η ιδιωτική οικοδομική δραστηριότητα σημειώνει σημαντική αύξηση από το 2017. Εξαίρεση αποτέλεσε το 2022, καθώς, μεταξύ άλλων, η αύξηση των τιμών των οικοδομικών υλικών, όπως αυτή αντανακλάται στην άνοδο του Δείκτη Τιμών Υλικών Κατασκευής Νέων Κτηρίων, η οποία είχε ήδη ξεκινήσει από το δεύτερο μισό του 2021 και επιταχύνθηκε το επόμενο έτος, επηρέασε αρνητικά την κατασκευαστική δραστηριότητα (Γράφημα 2). Αξίζει να αναφερθεί ότι από τον Ιούλιο του 2021 μέχρι τον Σεπτέμβριο του τρέχοντος έτους (τελευταία διαθέσιμη παρατήρηση), ο Δείκτης Τιμών Υλικών Κατασκευής Νέων Κτηρίων έχει αυξηθεί σωρευτικά κατά 27,4%. Κατά την ίδια περίοδο, στις δύο βασικότερες κατηγορίες υλικών, των οποίων η από κοινού στάθμιση υπερβαίνει το 44% του δείκτη, που είναι οι κονίες και το έτοιμο σκυρόδεμα, καθώς και τα μεταλλικά υλικά βασικής επεξεργασίας, οι τιμές αυξήθηκαν σωρευτικά κατά 23,3% και 28,3%, αντίστοιχα.

 

 

 

 

 

 

Η απασχόληση στον κλάδο των κατασκευών αυξήθηκε κατά 14,7%, κατά μέσο όρο, το πρώτο εξάμηνο του 2024, καταγράφοντας τον δεύτερο μεγαλύτερο ρυθμό αύξησης μεταξύ των κλάδων οικονομικής δραστηριότητας. Τούτο συνάδει με την αύξηση κατά 31,7% στις εγγραφές νέων επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται στον κατασκευαστικό κλάδο κατά το ίδιο χρονικό διάστημα, σύμφωνα με τα πιο πρόσφατα στοιχεία . Σημειώνεται ότι με βάση την Έρευνα Διάρθρωσης Επιχειρήσεων για το 2022 της ΕΛΣΤΑΤ, ο συνολικός αριθμός επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται στον κατασκευαστικό κλάδο διαμορφώθηκε σε 70,7 χιλιάδες, σημειώνοντας ετήσια αύξηση κατά 5,8%, με το 96,4% εξ αυτών να απασχολούν μέχρι 9 άτομα.

Όσον αφορά στον Δείκτη Επιχειρηματικών Προσδοκιών στις Κατασκευές, παρά την έντονη διακύμανση που καταγράφει, διατηρείται σε θετικό έδαφος από τον Οκτώβριο του 2023 (με εξαίρεση τον Απρίλιο του 2024), σε αντίθεση με την πορεία του αντίστοιχου δείκτη στην πλειονότητα των κρατών-μελών της ΕΕ-27 που βρίσκεται σε αρνητικό έδαφος. Από τις επιμέρους κατηγορίες που συνθέτουν τον δείκτη επιχειρηματικών προσδοκιών στις κατασκευές, οι προβλέψεις για το επίπεδο εργασιών, αν και αρνητικές, έχουν βελτιωθεί σημαντικά από τις αρχές του έτους, ενώ θετικές παραμένουν οι προβλέψεις για την απασχόληση.

Τέλος, σε ό,τι αφορά στις επιμέρους κλαδικές κατηγορίες, αξίζει να αναφερθεί η ιδιαίτερα καλή επίδοση του δείκτη επιχειρηματικών προσδοκιών στα οικοδομικά έργα (ιδιωτικές κατασκευές). Ο εν λόγω δείκτης κινείται σε έντονα θετικό έδαφος το τελευταίο δωδεκάμηνο (Οκτώβριος 2023-Σεπτέμβριος 2024), έχοντας ανέλθει τον Οκτώβριο του περασμένου έτους στο υψηλότερο επίπεδο που έχει καταγραφεί από την έναρξη της χρονοσειράς το 2000. Σημαντικά βελτιωμένες είναι οι εκτιμήσεις των επιχειρηματιών του τομέα τόσο για την τρέχουσα πορεία των εργασιών, όσο και για το πρόγραμμα των εργασιών τους, το επόμενο χρονικό διάστημα.

Το πρώτο "ακίνητο" σύστημα αιολικής ενέργειας της Αγγλίας εγκαταστάθηκε σε στέγη στην Οξφόρδη

 

Η τεχνολογία περιγράφεται ως μια "επαναστατική κλιμακούμενη λύση ανανεώσιμης ενέργειας", η οποία θα μπορούσε να έρθει σύντομα και σε άλλες ευρωπαϊκές στέγες

Το πρώτο "ακίνητο" σύστημα αιολικής ενέργειας του Ηνωμένου Βασιλείου εγκαταστάθηκε σε στέγη στην Οξφόρδη.

Όταν σκεφτόμαστε την αιολική ενέργεια, στο μυαλό μας έρχονται φυσικά οι ανεμογεννήτριες - μεγάλα πτερύγια που περιστρέφονται για να κινήσουν μια γεννήτρια ηλεκτρικής ενέργειας.

Όμως, καθώς η επανάσταση των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας προχωράει, αναπτύσσονται όλο και περισσότερες τεχνολογίες για να καλύψουν διάφορες θέσεις και να βοηθήσουν τον κόσμο να απεξαρτηθεί ταχύτερα από τα ορυκτά καύσιμα.

Τα σχέδια αιολικής ενέργειας χωρίς κίνηση, όπως αυτό της αμερικανικής εταιρείας Aeromine Technologies, έχουν το πλεονέκτημα ότι είναι πιο αθόρυβα και κάπως ασφαλέστερα για τα πουλιά.

Απεργιακός αναβρασμός στη Γερμανία καθώς η Volkswagen θέλει να κλείσει 3 εργοστάσια και να μειώσει 10% το μισθό στα υπόλοιπα

 

Την Τετάρτη έχουν προγραμματιστεί περαιτέρω συνομιλίες μεταξύ της Volkswagen και των συνδικάτων

Η διοίκηση της Volkswagen θέλει να κλείσει τουλάχιστον τρία εργοστάσια στη Γερμανία, να περικόψει δεκάδες χιλιάδες θέσεις εργασίας και επίσης να μειώσει τους μισθούς κατά 10% για το εναπομείναν προσωπικό, σύμφωνα με δήλωση των εκπροσώπων του προσωπικού.

Ο κατασκευαστής επιδιώκει επίσης τη μείωση του μεγέθους όλων των υπόλοιπων εργοστασίων, προστίθεται στο έγγραφο.

Αυτό θα έχει, όπως υποστηρίζεται, ως αποτέλεσμα την ανάθεση πολλών καθηκόντων και ολόκληρων τμημάτων σε εξωτερικούς παρόχους υπηρεσιών.

"Αυτό είναι το σχέδιο του μεγαλύτερου βιομηχανικού ομίλου της Γερμανίας να ξεκινήσει το ξεπούλημα στην πατρίδα του", δήλωσε η πρόεδρος του Γενικού Συμβουλίου Εργασίας Ντανιέλα Καβάλο, μιλώντας στο κεντρικό εργοστάσιο της VW στο Βόλφσμπουργκ.