Μητσοτάκης: Το επίδομα θα είναι 20% αυξημένο σε όσους χρησιμοποιούν ηλεκτρικό ρεύμα για θέρμανση (Μα δεν παίρνουν όλοι επιδόματα)

 

 Στην εβδομαδιαία ανασκόπησή του ο πρωθυπουργός έγραψε μετά άλλων: Μιας και αναφέρθηκα σε πλατφόρμες που τίθονται σε λειτουργία, να πω ότι «άνοιξε» η πλατφόρμα της ΑΑΔΕ για το επίδομα θέρμανσης 2024-2025. Η πρώτη δόση των 150 εκ. ευρώ, που αντιστοιχεί στο 55% του επιδόματος, θα καταβληθεί στις 23 Δεκεμβρίου. Στα τέλη Μαΐου θα δοθεί το υπόλοιπο 45% που ανέρχεται στα 120 εκ. ευρώ, αφού σταθμιστούν τα καιρικά δεδομένα από τα 12.000 σημεία στα οποία έχει χωριστεί η χώρα. Φέτος, το επίδομα θέρμανσης είναι αυξημένο κατά 20% για όσους χρησιμοποιούν ηλεκτρικό ρεύμα για θέρμανση. Επιπλέον, αυξήσαμε το μέγιστο ποσό της ενίσχυσης από 1.000 ευρώ σε 1.200 ευρώ για κατοίκους περιοχών με χαμηλές θερμοκρασίες, με έμφαση στις πιο ορεινές περιοχές. Το επίδομα κυμαίνεται από 100 ευρώ ως ελάχιστο ποσό, ενώ το μέγιστο φτάνει τα 800 ευρώ ανά νοικοκυριό.

Θέλω να διαβεβαιώσω ότι δεν υπάρχει περίπτωση να αφήσουμε να περάσουν στον καταναλωτή οι υπερβολικές αυξήσεις στις τιμές χονδρικής του ηλεκτρικού ρεύματος που παρατηρούνται πάλι τις τελευταίες μέρες στην νοτιοανατολική Ευρώπη λόγω αστοχιών της Ενιαίας Αγοράς Ενέργειας. Θυμίζω ότι με πρωτοβουλία της Ελλάδας, την οποία στήριξαν Ρουμανία και Βουλγαρία, τέθηκε επισήμως στην πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής το πρόβλημα αυτών των μη αποδεκτών δυσλειτουργιών που οφείλονται κατά βάση στην έλλειψη διασυνδέσεων μεταξύ της Κεντρικής Ευρώπης και Νοτιοανατολικής Ευρώπης. Ξέρω ότι δεν είναι εύκολο να γίνουν γρήγορα οι απαιτούμενες θεσμικές παρεμβάσεις αλλά χρειάζεται ένας μόνιμος μηχανισμός που δεν θα επιτρέπει υπερέσοδα εις βάρος των καταναλωτών και των επιχειρήσεων. Την προσεχή Παρασκευή θα έρθει στην Αθήνα αρμόδια αντιπροσωπεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής ώστε να συζητηθεί με τον χαρακτήρα του κατεπείγοντος το ζήτημα, το οποίο ανέδειξα και στη Διάσκεψη για το Κλίμα στο Μπακού.

 

Το Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο δίνει άδεια για να εγκατασταθούν υπεράκτια αιολικά πάρκα

Τον δρόμο για τις επόμενες διαδικασίες που θα επιτρέψουν τη δρομολόγηση υπεράκτιων αιολικών στις ελληνικές θάλασσες, ανοίγει η χθεσινή απόφαση του Υπουργείου Πολιτισμού (μετά από εισήγηση του Κεντρικού Αρχαιολογικού Συμβουλίου – ΚΑΣ), με την οποία έγινε δεκτή η «αίτηση θεραπείας» που είχε υποβάλει το ΥΠΕΝ.

Με την απόφαση, ουσιαστικά επανεντάσσονται στο Εθνικό Πρόγραμμα η περιοχή ανοικτά της Γυάρου και το θαλασσοτεμάχιο «Κρήτη 1» (μεταξύ Ζάκρου και Ξερόκαμπου Σητείας), τα οποία είχαν εξαιρεθεί από το «πράσινο φως» που είχε δώσει αρχικά το ΥΠΠΟ στη Στρατηγικής Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΣΜΠΕ) για το Εθνικό Πρόγραμμα Ανάπτυξης Υπεράκτιων Αιολικών Πάρκων. Μάλιστα, η εξέλιξη αυτή έχει ιδιαίτερη σημασία, καθώς τόσο το «Κρήτη 1» όσο και το θαλασσοτεμάχιο της Γυάρου περιλαμβάνονταν στις 6 περιοχές που έχουν επιλεγεί για τη μεσοπρόθεσμη φάση ανάπτυξης αιολικών πάρκων, έως το 2030-2032.

Για πάρκα της μεσοπρόθεσμης φάσης προορίζονται επίσης η περιοχή ανοικτά των Αγ. Αποστόλων στην Εύβοια (Δ. Κύμης -Αλιβερίου), στον Β. Πατραϊκό (ανάμεσα στο Αντίρριο και τη λιμνοθάλασσα του Αιτωλικού), στη Ρόδο (νότια από το Πρασονήσι), και τη Δονούσα. Σύμφωνα με το ΕΣΕΚ, μέχρι το 2030 αναμένεται να αναπτυχθούν έργα συνολικής ισχύος 1,9 Γιγαβάτ, στα οποία περιλαμβάνονται και τα αιολικά έργα σταθερής έδρασης (και συνολικής ισχύος 600 Μεγαβάτ), που πρόκειται να κατασκευαστούν ανοικτά της Αλεξανδρούπολης.

Τα πιο σύγχρονα πλοία στον κόσμο θα είναι ηλεκτρικά και θα χρησιμοποιούν αιολική και ηλιακή ενέργεια

 

Η εταιρεία κρουαζιέρας Hurtigruten Norway παρουσίασε ένα σχέδιο για ένα πλοίο μηδενικών εκπομπών που βασίζεται στην αιολική και ηλιακή ενέργεια. Το σκάφος, που φαίνεται εδώ σε μια απόδοση, θα είναι ηλεκτρικό και θα είναι εξοπλισμένο με μπαταρίες που θα φορτίζονται με ανανεώσιμες πηγές ενέργειας όταν βρίσκεται στο λιμάνι. Θα τροφοδοτούνται επίσης από ανασυρόμενα πανιά καλυμμένα με ηλιακούς συλλέκτες.

 

 

Το 2021, η κατασκευάστρια ελαστικών Michelin κυκλοφόρησε ένα σχέδιο για γιγάντια φουσκωτά πανιά, που φαίνεται εδώ σε μια απόδοση, που μπορούν να τοποθετηθούν σε υπάρχοντα φορτηγά πλοία και να φουσκώσουν ή να ξεφουσκώσουν με το πάτημα ενός κουμπιού -- διευκολύνοντας το πλοίο να εισέλθει σε λιμάνι ή περάστε κάτω από μια γέφυρα.

 

 

 Το Canopée είναι ένα φορτηγό πλοίο που κινείται με κινητήρες ντίζελ και πανιά που ονομάζεται "Oceanwings", το οποίο θα μπορούσε να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου στο μισό όταν αναπτυχθεί πλήρως.

 

 

 

 Το Canopée σχεδιάστηκε για να μεταφέρει τον ευρωπαϊκό διαστημικό πύραυλο Ariane 6. Χτισμένα σε εγκαταστάσεις σε όλη την Ευρώπη, τα μέρη του πυραύλου πρέπει να παραδοθούν στο διαστημικό λιμάνι της Ευρωπαϊκής Διαστημικής Υπηρεσίας στη Γαλλική Γουιάνα. Το πλοίο φαίνεται να φτάνει στο λιμάνι του Παριακάμπο, στη Γαλλική Γουιάνα, τον Νοέμβριο του 2023. Είναι μόνο ένα παράδειγμα σύγχρονων πλοίων που χρησιμοποιούν αιολική ενέργεια για να μειώσουν τις εκπομπές άνθρακα. 

 

 

 

 

Η γαλλική εταιρεία Airseas έχει αναπτύξει το Seawing, το οποίο λέει ότι θα μπορούσε να βοηθήσει τα πλοία να μειώσουν τις εκπομπές άνθρακα κατά μέσο όρο κατά 20%. Στη φωτογραφία, το Seawing δοκιμάζεται στο φορτηγό πλοίο "Ville de Bordeaux".

 

Η BAR Technologies με έδρα το Ηνωμένο Βασίλειο έχει σχεδιάσει άκαμπτα πανιά ύψους 150 ποδιών, που θα τοποθετηθούν εκ των υστέρων σε φορτηγά πλοία, όπως φαίνεται εδώ σε μια απόδοση. Η εταιρεία, η οποία έχει συνάψει συμφωνία με τον αμερικανικό ναυτιλιακό κολοσσό Cargill για να εγκαταστήσει τα πανιά της σε φορτηγό πλοίο χύδην, λέει ότι θα αυξήσει την απόδοση καυσίμου του πλοίου κατά περισσότερο από 25%.