Όλα είναι cinema - Ο σκηνοθέτης του «I, Robot» κατηγορεί τον Έλον Μασκ ότι αντέγραψε τα ρομπότ του για να φτιάξει το Optimus της Tesla

 

 

«Το μέλλον θα πρέπει να μοιάζει με το μέλλον», δήλωσε ο Elon Musk στην ειδική εκδήλωση «We Robot» που πραγματοποιήθηκε από την Tesla, μέσα στην εβδομάδα. Το αυτόνομο ρομποτάξι της Tesla, το Cybercab, που παρουσιάστηκε στην εκδήλωση έμοιαζε βγαλμένο από επιστημονική φαντασία. Χωρίς τιμόνι και πεντάλ, το ταξί θα έχει τιμή 30.000 δολάρια, επαγωγική φόρτιση και σύμφωνα με τον Musk, θα είναι «10 με 20 φορές» ασφαλέστερο από ένα όχημα που οδηγείται από άνθρωπο.

 

Ο Έλον Μασκ παρουσίασε την περασμένη εβδομάδα με το γνωστό εντυπωσιακό του στυλ τα ρομποτικά ταξί και τα οχήματα του μέλλοντος, αλλά φαίνεται ότι δεν ενθουσίασε τους πάντες.

Ένας από αυτούς ο σκηνοθέτης Άλεξ Πρόγιας, ο Αυστραλο-αιγύπτιος σκηνοθέτης του «I, Robot» με τον Γουίλ Σμιθ.

Και για του λόγου το αληθές, δημοσίευσε στο X φωτογραφίες από την ταινία του, που κυκλοφόρησε το 2004, δίπλα στα τρία νέα προϊόντα της Tesla, το Optimus, το ρομποτικό φορτηγό Robovan και το ρομποτικό ταξί Robotaxi. 

«Έλον, μπορώ να έχω πίσω τα σχέδιά μου, παρακαλώ;», έγραψε.

Το Robovan και το Robotaxi παρουσιάστηκαν την περασμένη Πέμπτη σε μια εκδήλωση της Tesla με την ονομασία «We Robot», μια ευθεία αναφορά στην ταινία.

Η ταινία του Πρόγιας διαδραματίζεται στο Σικάγο το 2035, όπου ευφυή ρομπότ προσφέρουν υπηρεσίες σε έναν δυστοπικό κόσμο.

Μάλιστα το Optimus της Tesla, ένα ρομποτικό ανθρωποειδές, έχει εκπληκτική ομοιότητα με τον Sonny, το φανταστικό ρομπότ πρωταγωνιστή της ταινίας.

Το Robotaxi μοιάζει λίγο με το Audi RSQ, ένα πρωτότυπο αυτοκίνητο με πόρτες που ανοίγουν προς τα πάνω και αναπτύχθηκε από την Audi για την ταινία. Δεν έχει τιμόνι, πεντάλ ή πίσω παράθυρο και έχει μόνο αρκετό χώρο για δύο επιβάτες, οι οποίοι απλώς θα κάθονται πίσω ενώ το αυτοκίνητο θα κινείται από μόνο του. Το κόστος του θα είναι κάτω από 30.000 δολάρια η παραγωγή του θα ξεκινήσει πριν από το 2027.

Το Robovan μοιάζει πάλι με το αυτοματοποιημένο φορτηγό φορτίου από ανοξείδωτο χάλυβα της USR Robot Transport που χρησιμοποιείται για τη μεταφορά ρομπότ στο Σικάγο, πάντα στην ταινία. Το όχημα που ανακοίνωσε ο Μασκ είναι αυτοκινούμενο λεωφορείο με αρκετό χώρο για 20 άτομα.

Hey Elon, Can I have my designs back please? #ElonMusk #Elon_Musk pic.twitter.com/WPgxHevr6E

— Alex Proyas (@alex_proyas) October 13, 2024

Τα Optimus robots οικιακοί βοηθοί με τιμή από 20 έως 30.000 δολάρια το ένα παρουσίασε ο Έλον Μασκ

Ο Έλον Μασκ παρουσιάζει μια στρατιά από ρομπότ Optimus, λέει ότι οι άνθρωποι θα μπορούν να τα αγοράσουν για να ολοκληρώσουν εργασίες. Επος. Στη συνέχεια ο Μασκ είπε ότι οι παρευρισκόμενοι θα μπορούσαν να περπατήσουν μέχρι τα ρομπότ Optimus που θα έκαναν πράγματα όπως να σερβίρουν ποτά. "Σε κλίμακα, θα πρέπει να μπορείτε να αγοράσετε ένα ρομπότ Optimus για $20.000 - $30.000." «Μπορεί να βγάλει βόλτα τον σκύλο σου, να κουρέψει το γκαζόν σου, να πάρει τα παντοπωλεία, απλώς να γίνει φίλος σου».

NEW: Elon Musk introduces an army of Optimus robots, says people will be able to buy them to complete tasks.

Epic.

Musk then said attendees could walk up to the Optimus robots who would do things like serve drinks.

"At scale, you should be able to buy an Optimus robot for… pic.twitter.com/zsGF4zzhaR

— Collin Rugg (@CollinRugg) October 11, 2024

Το υπ. Εμπορίου των ΗΠΑ προτείνει την απαγόρευση εισαγωγής Κινεζικών και Ρωσικών "έξυπνων" αυτοκινήτων σαν το Tesla

 

Το Υπουργείο Εμπορίου των ΗΠΑ θα προτείνει τη Δευτέρα την απαγόρευση της πώλησης ή εισαγωγής έξυπνων οχημάτων που χρησιμοποιούν συγκεκριμένη κινεζική ή ρωσική τεχνολογία λόγω ανησυχιών για την εθνική ασφάλεια, σύμφωνα με Αμερικανούς αξιωματούχους.

Μια έρευνα της αμερικανικής κυβέρνησης που ξεκίνησε τον Φεβρουάριο βρήκε μια σειρά κινδύνων για την εθνική ασφάλεια από ενσωματωμένο λογισμικό και υλικό από την Κίνα και τη Ρωσία σε οχήματα των ΗΠΑ, συμπεριλαμβανομένης της πιθανότητας απομακρυσμένης δολιοφθοράς μέσω πειρατείας και της συλλογής προσωπικών δεδομένων για τους οδηγούς, δήλωσε η υπουργός Εμπορίου Gina Raimondo. είπε στους δημοσιογράφους την Κυριακή σε τηλεδιάσκεψη.

«Σε ακραίες καταστάσεις, ένας ξένος αντίπαλος θα μπορούσε να κλείσει ή να ελέγξει όλα τα οχήματά του που λειτουργούν στις Ηνωμένες Πολιτείες, όλα ταυτόχρονα, προκαλώντας ατυχήματα (ή κλείνοντας τους δρόμους», είπε.

Ο κανόνας δεν θα ισχύει για αυτοκίνητα που κυκλοφορούν ήδη στις ΗΠΑ και έχουν ήδη εγκατεστημένο κινεζικό λογισμικό, δήλωσε στο CNN ανώτερος κυβερνητικός αξιωματούχος. Η απαγόρευση λογισμικού θα τεθεί σε ισχύ για οχήματα για το «έτος μοντέλου» 2027 και η απαγόρευση υλικού για το «έτος μοντέλου» 2030, σύμφωνα με το Υπουργείο Εμπορίου.

Η προτεινόμενη ρυθμιστική δράση αποτελεί μέρος ενός πολύ ευρύτερου αγώνα μεταξύ των Ηνωμένων Πολιτειών και της Κίνας, των δύο μεγαλύτερων οικονομιών του κόσμου, για να διασφαλίσουν τις αλυσίδες εφοδιασμού της βασικής τεχνολογίας υπολογιστών του μέλλοντος, από τους ημιαγωγούς έως το λογισμικό τεχνητής νοημοσύνης.

Η Κίνα, ειδικότερα, έχει επενδύσει πολλά στην αγορά των συνδεδεμένων αυτοκινήτων και οι εισβολές των Κινέζων κατασκευαστών στην Ευρώπη έχουν ανησυχήσει τους Αμερικανούς αξιωματούχους.     

 Η κινεζική κυβέρνηση έχει τις δικές της ανησυχίες σχετικά με τα δεδομένα που συλλέγουν τα οχήματα της Tesla ( TSLA ) και ορισμένες κινεζικές κυβερνητικές αρχές έχουν απαγορεύσει την είσοδο των οχημάτων στις εγκαταστάσεις τους, ανέφερε προηγουμένως το CNN .

Ο προτεινόμενος κανόνας του Υπουργείου Εμπορίου αφορά τα «συνδεδεμένα οχήματα», ένας ευρύς όρος για σχεδόν κάθε σύγχρονο αυτοκίνητο, λεωφορείο ή φορτηγό που χρησιμοποιεί συνδέσεις δικτύου για οδική βοήθεια, δορυφορικές επικοινωνίες ή μια σειρά άλλων χαρακτηριστικών. Καλύπτει υλικό και λογισμικό που αλληλεπιδρούν με βασική τεχνολογία που επιτρέπει σε ένα όχημα να επικοινωνεί με τον έξω κόσμο, όπως Bluetooth, WiFi και τεχνολογία κινητής τηλεφωνίας.

Θα υπάρξει μια περίοδος δημοσίων σχολίων 30 ημερών για τον προτεινόμενο κανόνα και το υπουργείο Εμπορίου σκοπεύει να εκδώσει έναν τελικό κανονισμό πριν από το τέλος της διακυβέρνησης Μπάιντεν, δήλωσε στους δημοσιογράφους υψηλόβαθμος κυβερνητικός αξιωματούχος Τη Δευτέρα, η κυβέρνηση Μπάιντεν θα δημοσιεύσει επίσης μια οικονομική ανάλυση του αναμενόμενου κόστους για τις αυτοκινητοβιομηχανίες και τους καταναλωτές προκειμένου να συμμορφωθούν με τον προτεινόμενο κανόνα, είπε ο αξιωματούχος.

Ο Raimondo είπε ότι η ανακοίνωση της Δευτέρας δεν ήταν μια κίνηση προστατευτισμού, μια κατηγορία που διατυπώθηκε από Κινέζους επικριτές.

«Δεν πρόκειται για εμπορικό ή οικονομικό πλεονέκτημα», είπε ο Raimondo. «Πρόκειται για ενέργεια αυστηρά εθνικής ασφάλειας».

«Εάν (η Κίνα) ή η Ρωσία, για παράδειγμα, μπορούσαν να συλλέξουν δεδομένα για το πού ζει ο οδηγός ή σε ποιο σχολείο πηγαίνουν τα παιδιά τους, πού είναι ο γιατρός (τους), αυτά είναι δεδομένα που θα άφηναν αυτόν τον Αμερικανό ευάλωτο», είπε.

Αμερικανοί αξιωματούχοι ανησυχούν ότι οι σταθμοί φόρτισης ηλεκτρικής ενέργειας και άλλες υποδομές εξοπλισμένες με συγκεκριμένο υλικό ή λογισμικό θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν από χάκερ που έχουν δεσμούς με την Κίνα, τη Ρωσία ή άλλες ξένες δυνάμεις.

"Έχουμε ήδη δει άφθονα στοιχεία για την προτοποθέτηση κακόβουλου λογισμικού από τη ΛΔΚ στην κρίσιμη υποδομή μας με σκοπό τη διακοπή και δολιοφθορά", είπε ο σύμβουλος εθνικής ασφάλειας του Λευκού Οίκου, Τζέικ Σάλιβαν, στους δημοσιογράφους κατά την τηλεδιάσκεψη, χρησιμοποιώντας ένα ακρωνύμιο για την κινεζική κυβέρνηση. Εάν εκατομμύρια περισσότερα έξυπνα αυτοκίνητα με ευάλωτη, κινεζικής τεχνολογίας κυκλοφορούν στους δρόμους των ΗΠΑ, «ο κίνδυνος διακοπής λειτουργίας και δολιοφθοράς αυξάνεται δραματικά», είπε.

Η κινεζική κυβέρνηση αρνήθηκε τους ισχυρισμούς των ΗΠΑ ότι οι χάκερ της έχουν ενσωματώσει στην αμερικανική υποδομή.

«Η Κίνα αντιτίθεται στη διεύρυνση της έννοιας της εθνικής ασφάλειας από τις ΗΠΑ και στις μεροληπτικές ενέργειες κατά των κινεζικών εταιρειών και προϊόντων», δήλωσε ο Lin Jian, εκπρόσωπος του υπουργείου Εξωτερικών της Κίνας, σε δήλωση. «Προτρέπουμε την πλευρά των ΗΠΑ να σεβαστεί τις αρχές της αγοράς και να προσφέρει ένα ανοιχτό, δίκαιο, διαφανές και αμερόληπτο επιχειρηματικό περιβάλλον για τις κινεζικές επιχειρήσεις».

Είναι το πιο πρόσφατο παράδειγμα του Υπουργείου Εμπορίου που προσπαθεί να χρησιμοποιήσει την ευρεία ρυθμιστική του αρχή για να προστατεύσει τους καταναλωτές των ΗΠΑ από ξένο λογισμικό που θεωρείται απειλή για την εθνική ασφάλεια.

Τον Ιούνιο, το τμήμα απαγόρευσε την πώληση και την παροχή ορισμένων προϊόντων και υπηρεσιών της ρωσικής εταιρείας κυβερνοασφάλειας Kaspersky Lab, της οποίας το λογισμικό προστασίας από ιούς χρησιμοποιείται από εκατοντάδες εκατομμύρια ανθρώπους σε όλο τον κόσμο.